Makrelfiskeriet på Island og Færøerne kræves stoppet, da fiskeriet nu har taget et omfang der i mistænkelig grad minder om overfiskeriet af torsk i Barrentshavet og rejefiskeriet i NAFO området tidligere.
EU parlamentets udvalg for Industri, Forskning og Energi vedtog tirsdag sikkerhedskrav til olieselskaber
Skotske ledere i fiskererhvervet, hævder at Europa-Kommissionens forslag til reform af den fælles fiskeripolitik, vil føre til store nedskæringer i fiskerflåden og store tab af beskæftigelse i de berørte områder.
I dag offentliggør EU’s fiskerikommissær Maria Damanaki Kommissionens udspil til en reform af EU’s fælles fiskeripolitik. Der lægges op til en omfattende reform med væsentlige ændringer i fiskeripolitikken. På en række centrale forhold ligger udspillet tæt op af de danske prioriteter for reformen.
Kommissionen forventes den 13. juli 2011 at fremlægger sine forslag til et nyt og enklere system for forvaltning af fiskeriet i EU. Formålet er at genoprette fiskebestanden på et sundt niveau og garantere EU-borgerne en stabil, sikker og sund forsyning af fisk på lang sigt. Reformen skal desuden genoprette rentabiliteten i fiskerisektoren, fjerne afhængigheden af offentlige tilskud og skabe nye muligheder for beskæftigelse og vækst i kystområder.
På hjemmesiden ferv.fvm.dk kan man se en oversigt over, hvem der har modtaget tilskud fra Fødevareministeriet, og hvor meget de har fået udbetalt.
Overfiskeri truer med at udrydde makrelbestanden i Nordatlanten. Nordisk Råds Miljøudvalg opfordrer de nordiske fødevareministre til at igangsætte en indsats allerede på deres møde i Finland i næste uge.
Kommissær Damanaki deltog i dag i den offentlige høring om "sporbarhed af fiskeprodukter på EU-markedet: oprindelsesregler og mærkning ", arrangeret af Gruppen for Det Europæiske Folkeparti i Europa-Parlamentet.
EU åbner for økonomisk støtte til projekter om sømotorveje i Nordsøområdet. Et mål med udbuddet er at forbedre og optimere godstransporten ad vandvejen. Det mindsker også trængslen på vejene.
Havne skal være åbne for international trafik. Det er deres berettigelse. Derfor er alle danske erhvervshavne terrorsikret og er godkendt efter terrorsikringsreglerne – ISPS-reglerne. Så langt, så godt. Troede vi. For så kom EU-inspektørerne på besøg.
