Det maritime forsknings- og uddannelsesmiljø på DTU får et boost med ny bevilling fra »A/S Dampskibsselskabet Orient’s Fond«, der både understøtter universitetets nationale førerposition og internationale gennemslagskraft.
Det skriver DTU Danmarks Tekniske Universitet i en pressemeddelelse
DTU har gennem de sidste 10 år gennemført mere end 50 maritime forskningsprojekter. Ny bevilling betyder, at der i de kommende år vil komme flere projekter. Foto: Dampskibsselskabet NORDEN AS
DTU’s forskning og uddannelse på det maritime område er blevet mærkbart styrket gennem de senere år. Universitetet har de sidste 10 år gennemført mere end 50 maritime forskningsprojekter, ligesom der er ansat to såkaldte maritime chairs. De to professorater bidrager til at sikre en tæt sammenhæng mellem universitetet og branchens virksomheder, ligesom de har fokus på uddannelsen af nye ingeniører indenfor området, så de studerende får de rette kompetencer og indsigt i erhvervet.
Nu sikrer en ny bevilling, at DTU kan gennemføre flere maritime forskningsprojekter, ligesom de to maritime chairs bliver styrket yderligere.
»Vi er glade for, at vores forskere med den nye bevilling får mulighed for at fokusere på nogle af de store udfordringer, der trænger sig på i den maritime sektor, og som skal løses i de kommende år,« siger prorektor Christine Nellemann, DTU.
»Det handler både om udvikling af ny og mere effektiv bæredygtig maritim teknologi, om fokus på stabilitet og sikkerhed til søs, ligesom nedbringelse af maritime emissioner og hensyn til øget biodiversitet spiller en væsentlig rolle. Alt i alt en meget bred forskningspalet, der skal løses tværfagligt med inddragelse af ekspertiser fra mange forskellige fagmiljøer på DTU.«
Væsentligt bidrag til samfundets vidensgrundlag
Der er da heller ingen tvivl om at de tidligere fondsbevillinger til DTU’s maritime forskning har bidraget til at løse væsentlige samfundsudfordringer.
Et eksempel er forskningen i udledning af kemisk forurenet vand fra rensningssystemer på skibes skorstene, kaldet scrubbere. Tidligere var det tilladt for skibe at udlede scrubbervandet, men fra juli 2025 er det blevet forbudt i danske farvande. Forbuddet harmonerer fint med den danske maritime sektors arbejde mod større bæredygtighed og er baseret på DTU-forskning, der dokumenterer scrubbervandets skadelige virkning på hele fødekæden i havet, lige fra plankton til fisk.
Digital tvilling skal sikre data til mere effektiv sejlads
Et af de forskningsprojekter, der skal sættes i gang med den nye fondsbevilling, er udviklingen af en digital tvilling af Danmarks kommende forskningsskib Dana V, som DTU er i gang med at få bygget. Den digitale tvilling skal bygges op omkring numeriske modeller samt data fra sensorer på skibet.
Gennem arbejdet med den digitale tvilling vil der blive indhentet data fra Dana V’s sejladser. Disse data skal være med til at verificere og forbedre de numeriske modeller over skibssejlads, som DTU har udarbejdet, så de i endnu større udstrækning svarer til virkeligheden. Det er modeller for bl.a. skibets motorer, propeller, skibets fart gennem vandet, bevægelser i bølger med mere. Modellerne kan så udgøre grundlaget for anbefalinger til Dana V i forbindelse med dets operationer, men også til andre operatørers skibe så deres sejlads kan blive mere effektiv, belaste miljøet mindre og øge den maritime sikkerhed. Samtidig vil data fra Dana V indgå i undervisningen af fremtidige ingeniører, ligesom studerende inviteres til at lave projekter om verificering og videreudvikling af de numeriske modeller på baggrund af de indhentede data.
Bevillingen fra »A/S Dampskibsselskabet Orient’s Fond« til DTU løber over de kommende fem år og er er den hidtil største.
