Af redaktionen FiskerForum.dk
Den tyske regering åbner en støtteordning på 33,6 millioner kroner til fiskeri- og akvakulturvirksomheder, der er ramt af de kraftigt stigende brændstofpriser. Tyske fiskere kan få cirka 1,57 kroner tilbage pr. liter skibsdiesel – mens danske fiskere foreløbig må klare den samme prisstigning uden en tilsvarende direkte kompensation.
Tyske fiskerivirksomheder ved Nord- og Østersøen får nu økonomisk hjælp til at betale den voksende dieselregning. Den tyske forbundsregering har etableret en midlertidig støtteordning, som skal kompensere fiskeri- og akvakulturvirksomheder for en del af de ekstra brændstofudgifter, der er opstået som følge af krisen i Mellemøsten.
Støtten udgør 21 eurocent pr. liter skibsdiesel. Det svarer med den aktuelle omregning til cirka 1,57 danske kroner pr. liter. Ordningen gælder med tilbagevirkende kraft for dokumenteret brændstofforbrug i perioden fra den 1. marts til den 23. juli 2026.
Op mod 373.000 kroner til den enkelte virksomhed
Hver virksomhed kan modtage op til 50.000 euro, hvilket svarer til cirka 373.000 danske kroner. Den samlede tyske pulje er på 4,5 millioner euro – omtrent 33,6 millioner kroner – og støtten kan dække op til 70 procent af den beregnede stigning i virksomhedernes brændstofudgifter i den omfattede periode. Pengene udbetales som direkte tilskud, og ordningen løber frem til udgangen af 2026.
Ifølge det tyske landbrugsministerium skal hjælpen give fiskerivirksomhederne større planlægningssikkerhed og være med til at sikre, at fartøjerne fortsat kan sejle ud. Den praktiske administration af ordningen ligger hos den tyske forbundsmyndighed Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung, BLE.
EU har godkendt støtten
Den tyske støtteordning er godkendt af EU-Kommissionen efter de midlertidige statsstøtteregler, der blev indført som reaktion på krisen i Mellemøsten og de efterfølgende prisstigninger på energi og brændstof. EU-Kommissionen vurderer, at ordningen er nødvendig, egnet og forholdsmæssig i forhold til ønsket om midlertidigt at støtte de berørte fiskeri- og akvakulturvirksomheder.
Kommissionens tyske repræsentation skriver:
»Die Beihilfeintensität entspricht 70 Prozent des geschätzten Anstiegs der Kraftstoffkosten für Fischerei- und Aquakulturunternehmen im Zeitraum vom 1. März bis zum 23. Juli 2026. Die Beihilfe beträgt höchstens 50.000 Euro je Unternehmen.«
Oversat til dansk betyder det, at støtten svarer til 70 procent af den beregnede stigning i brændstofudgifterne i perioden, dog højst 50.000 euro pr. virksomhed.
EU-sagen har nummer SA.124349.
Høje energiudgifter presser kystfiskeriet
Den tyske nyhedstjeneste Tagesschau beskriver, hvordan de høje energiudgifter er blevet en alvorlig udfordring for fiskeriet ved de tyske kyster. En krabbefisker fra øen Föhr fortæller til NDR Schleswig-Holstein, at omkring 20 procent af hans omsætning går direkte til brændstof. Hvis energipriserne forbliver på det nuværende høje niveau, kan konsekvensen ifølge fiskeren blive, at han ikke længere har råd til at sejle ud.
Det er et regnestykke, som også er velkendt i dansk fiskeri. Når prisen på marinegasolie stiger, kan fiskerne sjældent sende hele merudgiften videre til auktionen, fiskehandleren eller forbrugeren. Brændstofprisen stiger fra dag til dag, mens afregningsprisen på fisken bestemmes af markedet og fangstens størrelse og kvalitet.
Dermed kan selv et fiskeri med gode fangster ende med at give underskud.
Tyskland bruger den mulighed, EU har åbnet
Den tyske ordning viser, at EU-reglerne giver medlemslandene mulighed for at yde en midlertidig og målrettet kompensation til fiskeriet. Der er ikke tale om en generel eller permanent støtte til fossilt brændstof. Ordningen er afgrænset til en bestemt periode, forudsætter dokumenteret forbrug og har et loft for, hvor meget den enkelte virksomhed kan modtage.
Formålet er at afbøde en ekstraordinær prisstigning, som virksomhederne ikke selv har haft mulighed for at forudse eller påvirke. Det tyske svar er derfor ganske konkret: Hvis brændstofprisen på kort tid truer med at sende ellers levedygtige fiskerivirksomheder til kaj, kan staten kompensere for en del af merudgiften.
Det danske spørgsmål melder sig
Det er vanskeligt at overse kontrasten til Danmark. Danske fiskere rammes af de samme internationale oliepriser og den samme uro på energimarkederne som deres tyske kolleger. De fisker til dels i de samme farvande, sælger på mange af de samme markeder og konkurrerer om de samme kunder.
Alligevel må de danske fiskere foreløbig selv bære hele den ekstra regning, mens de tyske fiskere kan få omkring 1,57 kroner tilbage for hver liter skibsdiesel, der er omfattet af ordningen. Det kan udvikle sig til en mærkbar konkurrenceforskel – især for de mest brændstofintensive fiskerier.
For et fartøj med et dokumenteret forbrug på eksempelvis 100.000 liter i støtteperioden vil den tyske kompensation udgøre omkring 157.000 danske kroner. Ved et større forbrug kan støtten nå loftet på cirka 373.000 kroner pr. virksomhed. Det er beløb, der kan være afgørende for, om en fangstrejse gennemføres, eller om fartøjet bliver liggende ved kaj.
Også et spørgsmål om forsyningssikkerhed
Hvis fiskefartøjerne bliver i havn, rammer det ikke alene rederier og besætninger. Færre landinger betyder mindre aktivitet på fiskeauktionerne og færre opgaver for samlecentraler, transportvirksomheder, isværker, værfter, redskabsproducenter og forarbejdningsvirksomheder. Samtidig bliver udbuddet af lokalt fanget fisk mindre, og afhængigheden af importerede fiskeprodukter vokser.
Den tyske regering har valgt at betragte fiskeriet som et erhverv, der skal hjælpes gennem en ekstraordinær energikrise. Spørgsmålet er nu, om den danske regering vil undersøge den samme mulighed – eller om danske fiskere fortsat skal konkurrere med tyske fartøjer, der får statsstøtte til en del af dieselregningen.
For dieselprisen kender ingen landegrænser. Det gør støtteordningerne til gengæld.
Kilder:
- Det tyske landbrugsministerium om krisestøtten til fiskeriet
- BLE – støtteordninger for det tyske fiskeri
- EU-Kommissionen: Tysk støtteordning på 4,5 millioner euro godkendt
- Tagesschau: Forbundsregeringen støtter fiskerne ved Nord- og Østersøen
- Die Zeit: Den tyske regering betaler millionstøtte til fiskerne
- Sat.1 Regional: Millionstøtte på grund af dyrt brændstof
