info@fiskerforum.dk +45 60 22 09 46
Facebook Instagram Youtube Twitter Envelope
  • English
Logo-FiskerForum
  • Top Artikler
  • Nyheder
    • Seneste Nyheder
    • Nordiske Nyheder (Kortnyt)
    • Nybygninger
    • Reguleringer
    • Nyheds Kategorier
      • Akvakultur
      • Fiskearter
      • Fiskeri
      • Foreninger
      • Forskning
      • Forvaltning
      • Havne
      • Messer
      • Miljø
      • Nyheder
      • Områder
      • Politik
      • Producenter
      • Produkter
      • Slutbruger – Fødevarer
      • Uddannelse
      • Ulykker-Forlis
      • Økonomi
      • Gæsteartikler
    • Nyhedsarkiv
      • 2025
      • 2024
      • 2023
      • 2022
      • 2021
      • 2020
      • 2019
      • 2018
      • 2017
      • 2016
      • 2015
      • 2014
      • 2013
      • 2012
      • 2011
      • 2010
    • News in English
    • Nyhedsservice
    • Video
  • Fartøjer
    • Skibsdatabase
    • Nyeste Billeder
    • Skibe Til Salg
    • Ordrelisten
    • Nybygninger
    • Nybygninger – leveringer
  • Køb & Salg
    • Køb og salg
    • Til Salg
    • Købes
    • Opret Profil
  • Jobs
    • Jobs
  • Service
    • Vejret
    • Auktionspriser
    • Oliepriser
    • Fakta Om Fisk
      • Fiskearter
      • Fangstmetoder
    • Servicelinks
    • Nyhedsservice
    • Kontakt
    • Medieinformation
  • Servicelinks
  • Dansk
  • English
  • Top Artikler
  • Nyheder
    • Seneste Nyheder
    • Nordiske Nyheder (Kortnyt)
    • Nybygninger
    • Reguleringer
    • Nyheds Kategorier
      • Akvakultur
      • Fiskearter
      • Fiskeri
      • Foreninger
      • Forskning
      • Forvaltning
      • Havne
      • Messer
      • Miljø
      • Nyheder
      • Områder
      • Politik
      • Producenter
      • Produkter
      • Slutbruger – Fødevarer
      • Uddannelse
      • Ulykker-Forlis
      • Økonomi
      • Gæsteartikler
    • Nyhedsarkiv
      • 2025
      • 2024
      • 2023
      • 2022
      • 2021
      • 2020
      • 2019
      • 2018
      • 2017
      • 2016
      • 2015
      • 2014
      • 2013
      • 2012
      • 2011
      • 2010
    • News in English
    • Nyhedsservice
    • Video
  • Fartøjer
    • Skibsdatabase
    • Nyeste Billeder
    • Skibe Til Salg
    • Ordrelisten
    • Nybygninger
    • Nybygninger – leveringer
  • Køb & Salg
    • Køb og salg
    • Til Salg
    • Købes
    • Opret Profil
  • Jobs
    • Jobs
  • Service
    • Vejret
    • Auktionspriser
    • Oliepriser
    • Fakta Om Fisk
      • Fiskearter
      • Fangstmetoder
    • Servicelinks
    • Nyhedsservice
    • Kontakt
    • Medieinformation
  • Servicelinks
  • Dansk
  • English
Ubemandede fartøjer (USV) Uncrewed Surface Vessel, bedre dataoverførsel og analyser i skyen gør de norske brislingtogter mere målrettede. Men trawlen er stadig nødvendig for at hente de biologiske prøver. foto: Bente Kjøllesdal Hi.no

Ny teknologi ændrer norske forskeres brislingtogt

  • december 30, 2025
  • Lars Tornsberg
  • Dato: 30/12/2025
  • kl. 10:00
  • Kilde: FiskerForum.dk
  • Kategori: Fiskeri, Forskning
  • Tags: Brisling, Norge, togt
  • Land: Norge
Foto / Video: Bente Kjøllesdal Hi.no
Polar Expo 2026
Skal din annonce være her - ring til os !
Hook&Net - Hook and Net is a trade journal for the international commercial fishing industry,
Trusted energy partner for the maritime industry

Ubemandede fartøjer (USV) Uncrewed Surface Vessel, bedre dataoverførsel og analyser i skyen gør de norske brislingtogter mere målrettede. Men trawlen er stadig nødvendig for at hente de biologiske prøver.

Årets brislingtogt i de norske fjorde er blevet et teknologisk gennembrud for Havforskningsinstituttet (HI). Efter et vigtigt skridt sidste år, hvor HI for første gang fjernstyrede et fartøj fra operationscentralen i Bergen, er teknologien nu indført som en fast del af togtet.

I første etape – i Vestlandsfjordene og Trondheimsfjorden – sejlede de ubemandede fartøjer »Frigg« og »Frida« i alt 1.800 nautiske mil på 18 dage.

»Nu tager vi skridtet fuldt ud,« siger togtleder Florian Berg. Han fortæller, at HI har rettet de fejl, man opdagede i den første etape, og at alt nu er klar til den såkaldte »armada-strategi«, hvor flere fartøjer arbejder sammen.

Fra døgnbemandet søgning til målrettet trawling

Tidligere blev brislingtogter gennemført med et traditionelt forskningsfartøj. Her sejlede forskerne på kryds og tværs i fjordene for først at lokalisere stimer med ekkolod og derefter trawle for at hente prøverne.

Med de ubemandede fartøjer får forskerne et helt andet udgangspunkt. Fartøjerne kan først kortlægge områderne og sende ekkolodsbilleder og data hjem, så forskningsskibet i højere grad kan planlægge trawlingen på forhånd og sejle direkte til de relevante områder.

»Det bliver mere målrettet. Vi kan lægge en plan på forhånd og udnytte trawltiden bedre. Vi bliver mere træfsikre og får bedre prøver,« siger Berg.

Bedre netværk gør løbende dataoverførsel mulig

Et centralt fremskridt er, at HI nu kan overføre store mængder akustikdata løbende fra fartøj til skyen. Havforsker Espen Johnsen fremhæver, at det er første gang, man har kunnet sende så store datamængder kontinuerligt.

Tidligere var det vanskeligt at sende store datasæt, fordi båndbredden var begrænset. Nu er ældre løsninger erstattet af en kombination af satellit, 4G og 5G, som dækker store dele af de norske fjorde.

»Frida« kortlægger – forskningsskibet tager prøver

I næste etape, hvor der blev fisket efter brisling i Oslofjorden, sejlede den ubemandede »Frida« rundt på egen hånd og sendte ekkolodsbilleder til forskerne i realtid.

Forskerne rettede blandt andet fokus mod brislingen ud for Horten. Da »Frida« havde kortlagt området, var det forskningsfartøjet FF »Prinsesse Ingrid Alexandra« tur til at trawle efter prøver.

Biologiske prøver er fortsat nødvendige

Selv om ubemandede fartøjer kan automatisere og effektivisere dele af togtet, er forskerne fortsat afhængige af biologiske prøver.

»Vi bruger trawl til at hente ›stikprøver‹ fra de stimer, vi ser på ekkoloddet. Det giver et mere detaljeret billede af, hvilke arter vi ser, og hvordan aldersfordelingen er i de forskellige bestande,« siger Berg.

Al fangst, der kommer om bord, bliver sorteret og registreret. På dette togt er fokus især på kystbrisling, havbrisling, sild og ansjos.

»Vi sorterer fisk efter art og størrelse. Det er særligt vigtigt at kunne skelne mellem ungsild og brisling,« siger Berg.

På brisling og sild måler forskerne længde og vægt. De udtager også ørestene (otolitter) til aldersbestemmelse og undersøger modenhed samt fedtindhold. Derudover tages genetikprøver for at afgøre, om der er tale om kyst- eller havbrisling.

Sårbar bestand kræver præcis rådgivning

Inden forskerne går i land, har de samlet et overblik over brislingens tilstand – baseret på akustiske målinger fra de ubemandede fartøjer og biologiske prøver fra trawlen. Det bruges til at beregne bestandsstørrelser og til at give rådgivning om, hvor meget der kan fiskes.

»Brislingen står ofte meget tæt i små områder. Derfor er det vigtigt at give råd om, hvor meget man kan fiske, fordi bestanden kan være sårbar over for overfiskeri,« siger Berg.

Sådan flyder data fra fjord til forsker

HI beskriver en dataarbejdsgang i flere trin: De ubemandede fartøjer indsamler ekkoloddata, som behandles om bord – blandt andet ved komprimering og ved at danne datasæt, der kan indeholde information om kvalitet og ekkomængde pr. art ved hjælp af kunstig intelligens. Derefter sendes alle – eller udvalgte – data til en digital platform i skyen, hvor forskere kan tilgå både data og analyseværktøjer fra land, hjemme eller fra et forskningsfartøj.

Teksten bygger på en artikel af Bente Kjøllesdal (Havforskningsinstituttet). – »Ny teknologi endrar fiske etter brisling« norsk

Besøg os på
Seneste Nybygninger
M195M Havsnurp - Nybygning, Karstensens Skibsværft

Nybygning Havsnurp M195M – topmoderne kombifartøj fra Karstensens Skibsværft

Nybygning FR224 Christina S pelagisk trawler til Scotland

Nybygning FR224 Christina S pelagisk trawler til Scotland

Nybygning LK429 Altaire leveret fra Karstensens Skibsværft

Nybygning LK429 Altaire leveret fra Karstensens Skibsværft

S264 Astrid af Skagen

Nybygning S264 Astrid leveret fra Karstensens Skibsvæft

TidligereForrige nyhedFærøerne og Rusland genoptager fiskeriforhandlinger mandag den 29. december
Næste nyhedSyv østjyske kommuner beder om stop for nye råstoftilladelser på udvalgte fiskebankerNæste
fiktiv brændstofregning - FiskerForum.dk

CO2-millioner i ministeriel bureaukrat-fælde: Fiskeriet tvinges til at vente igen

Forsvarsministeriet har officielt underskrevet kontrakten på Søværnets nye kombinerede havmiljø- og minelægningsfartøjer. Skibene skal bygges i et tæt samarbejde mellem blandt andre Karstensens Skibsværft og Hvide Sande Shipyard. De første stålplader er allerede skåret, og de topmoderne krigsskibe forventes at stikke til søs i 2029. foto. Forsvaret

Dansk værfts-trio vinder storordre: Nye minelæggere og miljøskibe til Søværnet er på vej

Med ankomsten af havnens hidtil største fragtskib og håndteringen af stålkomponenter på op mod 550 tons slår Hvide Sande Havn sin position fast som en nøglespiller i det grønne erhvervseventyr i Nordsøen. En massiv udvidelse af bagarealet skal nu gøre havnen klar til endnu flere sværgodsprojekter. foto: HvideSandeHavn

Hvide Sande Havn skriver historie: Skal laste gigantiske komponenter til flydende havvind

Efter et historisk rekordår i 2024 er Ocean Prawns i Nexø tilbage på et normalt og tilfredsstillende niveau med et overskud på 42 millioner kroner efter skat i 2025. Resultatet lander solidt inden for forventningerne, selvom tårnhøje canadiske toldsatser og markedsuro har udfordret kerneforretningen på Nordatlanten. foto: Canadian Seafood

Solidt resultat efter gyldne tider: Ocean Prawns lander 42 millioner trods canadisk modvind

ANNONCER

Atlantic Shipping
Hook&Net - Hook and Net is a trade journal for the international commercial fishing industry,

Kontaktinfo

  • +45 60 22 09 46
  • info@fiskerforum.dk
  • Otto Pedersvej 1
    6960 Hvide Sande
    Danmark

Nyheder

  • Seneste Nyheder
  • Nordiske Nyheder
  • Nybygninger
  • Nyhedsservice
  • Tip en Nyhed
  • News in English

Andre Projekter

  • Oplevelsesgaver
  • DK Fisker
  • OSB plader
  • Gas grill
  • Hvide Sande
  • MyHvideSande
  • Hvide Sande Isværk

Service

  • Fartøjer - Skibsdatabase
  • Køb & Salg
  • Hyrebørs
  • Oliepriser
  • Fiskepriser
  • Fakta om Fisk
  • Medieinformation

NYHEDSARKIV

  • 2026
  • 2025
  • 2024
  • 2023
  • 2022
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015

Nyhedsservice

modtag nyheder
Tip en nyhed
Facebook Instagram Twitter Youtube
Logo-FiskerForum

Alle billeder, tekster og data på FiskerForum er beskyttet af dansk lov om ophavsret. Alle rettigheder tilhører eller varetages af FiskerForum.dk på vegne af de tilknyttede fotografer. Det er ikke tilladt at kopiere eller bruge tekster, data eller billeder fra FiskerForum uden tilladelse. © 2004 - 2019

Webdesign by ApolloMedia

Handelsbetingelser Cookie & Privatlivspolitik

Kontaktinfo

  • +45 60 22 09 46
  • info@fiskerforum.dk
  • Otto Pedersvej 1
    6960 Hvide Sande
    Danmark

Nyheder

  • Seneste Nyheder
  • Nordiske Nyheder
  • Nybygninger
  • Nyhedsservice
  • Tip en Nyhed
  • News in English

Andre Projekter

  • Oplevelsesgaver
  • DK Fisker
  • OSB plader
  • Gas grill
  • Hvide Sande
  • MyHvideSande
  • Hvide Sande Isværk

Service

  • Fartøjer - Skibsdatabase
  • Køb & Salg
  • Hyrebørs
  • Oliepriser
  • Fiskepriser
  • Fakta om Fisk
  • Medieinformation

NYHEDSARKIV

  • 2026
  • 2025
  • 2024
  • 2023
  • 2022
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015

Nyhedsservice

modtag nyheder
Tip en nyhed
Facebook Instagram Twitter Youtube
Logo-FiskerForum

Alle billeder, tekster og data på FiskerForum er beskyttet af dansk lov om ophavsret. Alle rettigheder tilhører eller varetages af FiskerForum.dk på vegne af de tilknyttede fotografer. Det er ikke tilladt at kopiere eller bruge tekster, data eller billeder fra FiskerForum uden tilladelse. © 2004 - 2019

Webdesign by ApolloMedia

Handelsbetingelser Cookie & Privatlivspolitik