Men Koncerndirektøren TripleNine Group og næstformand i Marine Ingredients Denmark Jes Bjerregaard beklager derimod branchen’s tab af C02 kvoter.
90 procent af næsten alle varer er fragtet med skib - Men selvom alle gode kræfter allerede forsøger at mindske CO2-udledningen fra Det Blå Danmark, så kan vi ikke blot effektivisere os ud af den klimaudfordring, som den globale skibsfart står overfor.
Marine Ingredients Denmark (MID) finder det dybt urimeligt, at beslutningen om at fjerne fiskemels- og olieproduktionen fra listen er baseret på en tilfældig statistisk opdeling, og IKKE på en fair og saglig beslutning ud fra et velovervejet bredt konkurrencehensyn.
FiskerForum.dk skrev forleden om Co2 forureningen og den følgende forsuring af havene og de vidtrækkende konsekvenser det vil få for hele økosystemet. Mere alvorligt rammer det øget indhold af kuldioxid…
Det har FN’s søfartsorganisation IMO vedtaget. Her blev man i sidste uge enige om en første strategi for reduktion af drivhusgasudledninger fra skibsmotorer. Med aftalen er der nu meldt et konkret mål ud om en reduktion på mindst 50 procent inden 2050.
Et forskerhold fra universitetet i Southampton i England, har fundet at dybhavsfisk der lever på og nær kontinental soklen af de britiske øer, spiller en vigtig rolle i transporten af kuldioxid fra overfladen og til havbunden.
Den globale opvarmning sker langsommere end hidtil forventet. Det konkluderer en række internationale klimaforskere.
I en rapport der helt specifikt giver konsekvensberegninger for Co2 udslip, hævder forskere at Co2 udslippene ændre havet i Arktis og dermed truer fiskeriet og andre aktiviteter.
Alger er formentligt verdens største biologiske ressource, som har et utroligt vækstpotentiale. Under optimale betingelser kan et gram alger vokse til 1 tons på bare 10 dage.
Torsk i Nordsøen vokser langt mere og hurtigere end forventet. Forklaringen skal findes i den globale opvarmning.
ANNONCER
