Af redaktionen FiskerForum.dk
EU behandler nu Norge som et tredjeland, når det gælder eksport af plastaffald. Det skaber administrative udfordringer for de seriøse spillere, men direktøren for genanvendelsesvirksomheden Nofir jubler: De stramme regler vil gøre det sværere for de »sorte får« i branchen.
Den norske genanvendelsesvirksomhed Nofir, der ugentligt fragter udtjente fiskenet og opdrætsudstyr til sit genanvendelsesanlæg i Litauen, skal nu indstille sig på en helt ny virkelighed. Det sker, efter det norske Miljødirektorat har meddelt, at EU-Kommissionen indtil videre betragter Norge som et “tredjeland” (et land uden for EU).
Årsagen er, at EU’s nye, stramme forordning for grænseoverskridende affaldstransport trådte i kraft i maj 2026, men endnu ikke er formelt indarbejdet i EØS-aftalen, det skriver iLaks.no blandt andet om i artiklen »Strengere krav til norske aktører..«
Det betyder, at norske virksomheder allerede nu skal følge de strikse procedurer, der gælder for lande uden for EU. For plastaffald betyder det blandt andet skrappere klassificeringer og krav om forhåndsgodkendelse og anmeldelse ved både import og eksport.
Ingen overraskelse, men det kommer brat
Selvom ændringen skaber bureaukrati, tager administrerende direktør i Nofir, Øistein Aleksandersen, situationen med ophøjet ro:
»Ændringen kommer brat, men den er ikke overraskende, da det nye regelsæt har været undervejs længe. Vi har en god dialog med vores samarbejdspartnere og har allerede de rutiner, der skal til for at håndtere de nye krav.«
Sværere at være useriøs
Faktisk ser Nofir-direktøren store fordele i de nye, skrappe meldepligter. Selskabet har længe råbt vagt i gevær over for det, de kalder systematisk affaldssmugling og manglende sporbarhed i genanvendelsesbranchen. Når kontrollen er slap, bliver prisen nemlig det eneste konkurrenceparameter, hvilket tilgodeser de kriminelle aktører.
»Skal man drive ulovlig affaldsvirksomhed, er man afhængig af, at kontrollen er svag,” forklarer Aleksandersen. “Når kravene til anmeldelse og samtykke nu strammes markant, bliver der langt mindre plads til at operere i gråzonerne.«
Mens de norske og europæiske myndigheder arbejder på en permanent løsning, har det norske Miljødirektorat lovet at prioritere ansøgningerne i overgangsperioden. For Nofir er det afgørende, at de virksomheder, der har orden i papirerne, ikke sander til i bureaukrati, mens det diplomatiske puslespil falder på plads.
Baggrund & Info: Hvad handler EU-forordningen om?
Sagen bunder i EU’s nye affaldstransportforordning (Regulation (EU) 2024/1157 – også kendt som Waste Shipment Regulation eller WSR), som trådte i kraft den 21. maj 2026.
Hvorfor er Norge havnet i denne klemme?
-
EØS-forsinkelse: Selvom Norge er tæt knyttet til EU gennem EØS-aftalen (og normalt betragtes som en del af det indre marked), er implementeringen af det nye regelsæt blevet forsinket i EØS-komitéen.
-
Tredjelandsstatus: Fordi de nye EU-regler gælder i EU-landene fra 21. maj 2026, men endnu ikke er gældende lov i Norge, er EU-landene juridisk tvunget til at behandle Norge som et “tredjeland” (på linje med USA eller Storbritannien) i overgangsperioden.
Hvad er de vigtigste stramninger i den nye EU-forordning?
-
Digitalisering: Alt papirarbejde skal digitaliseres via EU’s nye system DIWASS (Digital Waste Shipment System).
-
Plastik i fokus: Eksport af ikke-farligt plastaffald til lande uden for EU (herunder OECD-lande som Norge) kræver nu en langt mere besværlig PIC-procedure (prior informed consent / forudgående anmeldelse og samtykke). Desuden indføres der i november 2026 et totalforbud mod at eksportere plastaffald til ikke-OECD-lande.
-
Behandlingskrav: Eksportører skal nu kunne dokumentere på anlægsniveau (f.eks. hos modtageren i Litauen), at affaldet behandles miljømæssigt forsvarligt.
Relevante links til yderligere læsning:
-
Læs EU-Kommissionens officielle pressemeddelelse om ikrafttrædelsen og det nye DIWASS-system: New Waste Shipment Regulation and DIWASS platform go live (Europa.eu).
-
Det norske Miljødirektorats (Environment Agency Norway) officielle udmelding om forsinkelsen og konsekvenserne for norske aktører: New Waste Shipment Regulation delayed in the EEA Agreement.
