Nyt fra Færøerne uge 12
De færøske partrawlerne »Hamranes« og »Breiðanes« landede i sidste uge en last på 290.000 pund til Hvalba, hvoraf det meste var sej. De har fisket ud for Færøerne og fiskeriet har været fornuftigt her.
De færøske partrawlerne »Hamranes« og »Breiðanes« landede i sidste uge en last på 290.000 pund til Hvalba, hvoraf det meste var sej. De har fisket ud for Færøerne og fiskeriet har været fornuftigt her.
EU har netop fastsat årets tobiskvoter, og der er godt nyt i vente for dansk fiskeri, der har udsigt til milliongevinst, hvis kvoterne udnyttes.
Danmarks Fiskeriforening Producent Organisation (DFPO) og danmarks Pelagiske Producentorganisation (DPPO) har fået industrifiskeriet efter tre arter MSC Certificeret (Marine Stewardship Council). Der er tobis, sperling og brisling.
Årsagen er at adm. direktør Søren Larsen op til den kommende generalforsamling, har valgt at træde tilbage efter 25 år i spidsen for Læsø Fiskeindustri A/S.
De tre industriarter tobis, sperling og nordsø-brisling, er tæt på MSC-certificering.
Det er fiskefamilien Brdr. langer fra Thyborøn der har solgt deres industritrawler L 920 »Tina Jeanette« til svenske fiskere med et tysk rederi i Cuxhaven og i stedet investerede i en danskbygget irsk industritrawler.
Begrundet optimisme efter en relativ skuffende tilførsel af råvarer i 2016 i et dårligt tobis-år, siger bestyrelsesformand Jens A. Borup der dog er optimistisk for 2017, efter flere positive udmeldinger om øget fremgang for især Brisling og blåhvilling samt tobis.
En enestående nyhed fra MSC, men intet er afgjort endnu. Men nyheden står at læse i den nyligt udkomne rapport om MSC-certificeringen af de tre industriarter, tobis, sperling og Nordsø-brisling og det foreløbige resultat er positivt for alle tre fiskerier.
Stigende priser på især konsumfisk har givet de danske fiskere et rigtig flot resultat for 2016, der ikke siden 2002 har præsteret en større omsætning.
Fiskeskipper Finn Christensen har med sønnen Jeppe, solgt industritrawleren »Stormy« og i stedet investeret i en 12 år yngre »model«, det tidligere irske »Western Viking« og nuværende »Trygvason« fra Haugesund i Norge. Et fartøj der i sin tid blev bygget ved Karstensens skibsværft i Skagen med byggenr. 374.