Karstensens kunne i sidste uge fejre et forrygende første halvår med højt humør og byens pølsevogn, da medarbejderne på skibsværftet i Skagen samledes til åbent skib og fejring. Det nordjyske værft kan se tilbage på et succesfuldt halvår, der kulminerer med overleveringen af den norske pelagiske gigant »Hargun«, et 10-års jubilæum i familien og en historisk storordre til det danske søværn.
Norge vandt måske nok 2-1 over Brasilien i går, men fejringen på havnen i Skagen nåede næsten samme højder, som også trak minderne hen på de helt store triumfer. Ledelsen og medarbejderne på Karstensens Skibsværft havde nemlig i den forgangne uge sat hinanden stævne til et uformelt pølsevognsarrangement for at markere afslutningen på et intenst, spændende og yderst resultatrigt første halvår af 2026.
Der var da også masser af mærkesager at skåle for blandt de mange kollegaer på tværs af produktionen. Foruden den succesfulde færdiggørelse og overlevering af det topmoderne norske pelagiske fartøj »Hargun« (bygnr. 481), kunne værftet fejre, at søsterselskabet KS Elektro har rundet et skarpt hjørne med sit 10-års jubilæum.
Samtidig var der stor stolthed at spore over værftets fremtidige ordrebog. Karstensens kunne nemlig officielt løfte sløret for, at de som en del af konsortiet Orlogsskibe Danmark K/S har sikret sig den prestigefyldte opgave at bygge Søværnets helt nye havmiljøskibe.
»Det er vigtigt, at vi fejrer vores succeser og sætter pris på det store arbejde og engagement, som alle hver dag lægger her på værftet. Uden dem stod vi ikke, hvor vi står i dag,« lyder det i en hilsen fra værftet, der nu sender medarbejderne afsted på en yderst velfortjent sommerferie.
Nybygningen »Hargun«: En topmoderne pelagisk sværvægter
Festlighederne blev markeret med »åbent skib« på netop »Hargun«, så alle kollegaer kunne se det imponerende stykke arbejde, de i fællesskab har leveret til de topfornøjede norske kunder i rederiet Hargun Havfiske A/S.
Fartøjet er spækket med topmoderne teknologi og designet til maksimal effektivitet under de hårde arktiske og nordatlantiske forhold. Med en marchhastighed på hele 17,5 knob og en kraftig Bergen-hovedmotor på 3600 kW, er skibet bygget til at præstere på topniveau i det pelagiske fiskeri. (læs om Karstensens nybygning nr. 481 »Hargun« her)
