Nu venter en 20 timers lang bugsering til værftet i Hvide Sande, som i den kommende tid skal i gang med at gøre det halvt færdige skib klar til levering til den norske køber August Fjeldskår fra Båly.
I en situation, hvor alle virksomheder, hele industrier og hele godstransportbranchen er pressede, afsøges alle muligheder for at optimere drift og transporter i endnu højere grad end til daglig.
Der foreligger på nuværende ingen forklaring på den pludselige »turn over« for den norske garnbåd, under bugseringen.
Til avisen siger havnedirektøren, »Vi har 15 til 16 skibe lagt op mod normalt fem til seks stykker. Vi har allerede sagt nej til nogle skibe, der var så store, at de ville optage for meget plads.
Herudover blev 2019 et år med rekord mange hollandske og belgiske fartøjer, der gennem hele året fiskede med udgangspunkt i Thyborøn. Det bidrog væsentligt til, at 2019 faktisk endte med at blive et af de rigtigt gode år på fiskeriet.
»Havnen betragter arrangementet som en vigtig årlig begivenhed, som giver mulighed for at komme i dialog med borgerne, der er de reelle ejere af havnen,«
Lars Raben kommer fra en stilling som Nautisk Inspektør i Royal Arctic Lines skibsdriftsafdeling. Royal Arctic Line A/S er ejet af Grønlands Selvstyre og står for linietrafikken samt sejladsen mellem de grønlandske byer.
For mange virksomheder vil det sikkert være endnu et skridt på vejen til at blive CO2-neutral
BrixNordberg Arkitektur står bag tegningerne af de tre bygninger på Havnegade.
De fire 150 meter høje vindmøller ankommer og bliver opstillet over de kommende uger, og det bliver en spændende proces at følge