Fiskeristyrelsen har nu afsluttet udbuddet om bygning af et nyt fiskerikontrolskib. Hvide Sande Shipyard, Steel & Service løb af med ordren på knapt 170 mio. kroner. Fiskeristyrelsen har udvalgt Hvide…
Tilbageholdelsen af midlerne skyldes dels Rigsrevisionens beretning fra oktober måned 2018 om tilskud på fiskeriområdet og dels Kommissionens supplerende åbningsskrivelse fra januar 2019 om grundlag for kvoteafskrivning.
Den norske Kystvagt etablere et såkaldt »Aktsomhetsområde« for lille Fiskebank fra lørdag den 6. juni og til kl. 24.00 lørdag den 20. juni 2020.
EU reglerne fastsætter, at fiskefartøjer, der deltager i fiskeri efter bestande omfattet af en fler-åring plan, skal melde ankomst til havn. Det er således i reguleringsbekendtgørelsens § 21 fastsat, at…
Fiskerikontrollen samarbejder med politiet, som er klar til at gribe ind og standse lastbilerne, før de forlader landet, hvis kravet om, at alle fangster skal vejes, ikke overholdes
Det har længe været et lovkrav, at vejningen af en last i forbindelse med losning skal foretages af en certificeret inspektionsvirksomhed. Fabrikkerne har valgt at udlicitere den nye opgave med prøvetagning og artssortering til de certificerede inspektionsvirksomheder, som allerede varetager vejningen af lasten. Dette sikrer, at der holdes armslængde mellem køber og sælger og at der er objektivitet og fuld transparens.
Så nu kan Thomas Hansen med ro i sindet, følge vejledningen til Landingspligten for demersalt fiskeri, der overordnet er fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets forordning EU nr. 1380/2013 om den fælles fiskeripolitik.
Det hele er nu blevet langt strammere og det er blevet noget mere træls at arbejde som fisker, efter dialogen med Fiskerikontrollen.
Da albatrosserne flyver over meget store afstande er de ofte over havområder der normalt ikke dækkes af de respektive landes kontrol.
En juniaften i 2017, gjorde kontrollør Thomas Hansen så alvor af sin trussel. Han havde iført sig militært camouflage tøj og gemt sig på kysten ved nogle af mine rejeruser.
ANNONCER
