Frygten og bekymringen har været målbar hos vores fiskeauktioner, både langs den jyske vestkyst og i de nordjyske fiskerihavne, for den nye CO2-afgift, der blev indført ved årsskiftet, skulle være en stopklods for udenlandske fiskefartøjers landinger i de danske fiskerihavne.
Fiskeriet tager dermed et stort grønt skridt fremad med metanol som nyt brændstof, når danske fiskekuttere i et nyt udviklingsprojekt, støttet af EU og Fiskeristyrelsen med 10,1 mio. kr., skal undersøge om metanol kan være en CO2-neutral løsning for fiskeriet.
For nyligt slog Danske Rederier fast, at der er behov for politisk opbakning til den grønne omstilling af søfarten i EU og her i Danmark. Konkret opfordrede Danske Rederier EU til at søsætte initiativer og investeringer, der kan sikre, at søfarten får adgang til grønne brændstoffer rundt om i de europæiske havne. Denne opfordring kan vi til fulde tilslutte os i Danmarks Fiskeriforening.
Frankrig bevarer diesel-rabatten til Landmænd efter kraftige protester og trusler om traktorblokader i Paris - Det sker efter en uge hvor bønderne har sprøjte gødning over en offentlig bygning og supermarked, samt dumpet hø-baller direkte på motorveje og tømt indholdet af lastbiler med friske produkter fra nabolandene.
Dieselolie har også udviklet sig til et afgørende spørgsmål for den franske fiskerisektor, der ligesom den danske, er stærkt afhængig af rimelige og stabile brændstofpriser.
Viljen til det grønne brændstof er absolut tilstede, fra fiskernes side. Men virkeligheden har overhalet de gode intentioner i SVM-Regeringens aftale om de grønne brændselsolier, men også for den grønne skattereform med Co2-afgifter.
Det er de norske myndighederne der har besluttet at hæve tilskuddet i den midlertidige tilskudsordning til brændstof for kyst-rejetrawlerne.
HØST PtX Esbjerg er et ambitiøst projekt, der sigter mod at udvikle et ammoniakanlæg baseret på elektrolyseteknologi i gigawatt-skala, også kendt som Power-to-X (PtX).
De findes allerede på små og store fartøjer langs Norskekysten, hvor de går deres sejrsgang. Forklaringen er enkel, for på en dag med 1,5 meter høje bølger, måtte man tidligere reducere hastigheden, men med Wavefoil, kan man fortsat sejle med den normale hastighed.
Det er kommet frem efter en ekspert på området, har lavet beregninger om, at alene Danmarks største rederi, kræver en samlet energi fra hele 11 energi-øer - Danmark planlægger indenfor…