af redaktionen FiskerForum.dk
Forsvarsministeriet har officielt underskrevet kontrakten på Søværnets nye kombinerede havmiljø- og minelægningsfartøjer. Skibene skal bygges i et tæt samarbejde mellem blandt andre Karstensens Skibsværft og Hvide Sande Shipyard. De første stålplader er allerede skåret, og de topmoderne krigsskibe forventes at stikke til søs i 2029.
Det danske søværn står over for en markant opgradering af både militære muskler og det vitale miljøberedskab. Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI) har netop offentliggjort, at de sidste kontraktuelle detaljer er faldet på plads i en storstilet aftale om levering af nye havmiljø- og minelægningsfartøjer.
Ordren lander hos Konsortiet Orlogsskibe Danmark K/S, som består af tre sværvgstere inden for dansk skibsdesign og skibsbyggeri: OSK Design A/S, Karstensens Skibsværft A/S og Hvide Sande Shipyard.
»Med anskaffelsen af de nye fartøjer vil Søværnet blive tilført moderne kapaciteter til havmiljøberedskabet. Opgaver, der ligger under havmiljøområdet, vil kunne varetages effektivt og i henhold til de konventioner, Danmark er omfattet af,« udtaler en tilfreds flotilleadmiral Claus Lundholm Andersen, der er chef for Flådeprogrammet i FMI.
Fra Gdansk til Hvide Sande
Selvom skibene bliver pæredanske i deres endelige udrustning, begynder rejsen i Polen. Den 10. juni 2026 gik den første officielle skæring af stål i gang på Karstensens Skibsværfts eget polske skrogværft i Gdansk.
Planen er, at det første rå skrog skal bygges færdigt i Polen over det kommende år. Derefter bliver det massive stålskrog slæbt hele vejen til Hvide Sande Shipyard på den jyske vestkyst, hvor de lokale skibsbyggere skal stå for den omfattende udrustning, installation af militærteknologi og færdiggørelse af skibet. Så snart det første skrog forlader Polen, påbegyndes produktionen af det næste fartøj i rækken.
En schweizerkniv til søs: Miner og miljøbeskyttelse
De nye fartøjer bliver en slags militære schweizerknive, der skal løse vidt forskellige, men kritiske opgaver i de danske farvande. De skal erstatte Søværnets nuværende, aldrende fartøjer på området, og udrustningen spænder bredt.
Skibene designes til både at kunne håndtere akutte olieudslip og miljøkatastrofer, men skal samtidig være fuldt udrustede krigsskibe, der hurtigt kan udlægge søminer, håndhæve Danmarks suverænitet og udføre farvandsovervågning.
Projektet er en direkte udmøntning af den politiske delaftale om en ny flådeplan i det nuværende forsvarsforlig. Det logistiske setup bliver desuden et tværministerielt samarbejde: Det er FMI, der køber skibene, og Søværnet, der bemander dem til søs. Men når skibene skal indsættes i akutte miljøopgaver, vil det ske under kommando af det nyligt oprettede Ministeriet for Samfundssikkerhed og Beredskab, som har det overordnede ansvar for det danske havmiljø.
Efter planen skal de nye, topmoderne skibe leveres og overgå til fuld operativ tjeneste i starten af 2029.
