De norske fartøjer, som har travlt med loddefiskeriet ved den nordatlantiske ø, melder at over 25.000 tons lodde, allerede er meldt ind til sildelaget. Dermed er de norske fartøjer så godt som halvvejs i kvoten, som i år er sat til 58.000 tons.
Det er skipper på islandske trawler Lundey NS, Arnthor Hjörleifsson der glæder sig over størrelsen på lodde og over at sæsonen er kommet rigtig godt i gang.
Det norske lineskib Leinebris er blevet søsat. Det er bygget i Yalova i Tyrkiet og man regner med at fartøjet bliver leveret til den norske ejere i juni måned, men skibsreder Paul Harald Leinebø fortæller samtidig, at leveringen kan blive forsinket en måneds tid. Det er rederierne Urvaag og Leinebris, der har slået sig sammen og bygger det nye kombinationsfartøj til autoline og garn sammen, og som bliver udstyret med det mest moderne og avanceret teknik og udstyr overhovedet.
Migrationsmønstret for lodde har de seneste par uger været usædvanligt i forhold til årstiden ved Island, som har brudt et mønster, der lige siden det islandske havforskningsinstituts undersøgelser engang tilbage i 1960`erne, ellers har været meget stabilt og uden store udsving.
Lundey NS anløber Akranes lidt nord for Reykjavik først på ugen med tankene fulde af lodde. I øvrigt sæsonens første landing til Akranes, hvor den islandske trawler har taget fangsten i kun 3 slæb nord for Island på Skagagrunn.
Det er HB Grandis pelagiske fartøjer Ingrunn AK og Lundey NS og Faxi RE, der for tiden jagter den lille industrifisk lodde. Fartøjerne er samlet nordøst for Island ved Langanes i denne uge.
Den kombinerede not /trawler Ingunn AK fra HB Grandi på Island, har nu sat kursen mod Vopnafjördur med 900 tons lodde taget i kun to slæb fra Isafjordur, i det nordvestlige hjørne af Island.
Lineskibet Eivind (tidligere Brimøy) er kommet hjem til Færøerne. Eivind, som blev købt til Færøerne tidligere i år, ankom i lørdags til Miðvágm, hvor mange mennesker var samlet, for at tage i mod skibet. Der skal nu laves nogle få justeringer før de tager på fiskeri. Eivind har kostet ca. 23 mio kr når skibet lægger fra land.
Normalt hører fiskeriet i det nordatlantiske område til rekordernes fiskeri, med flest fangede fisk og bedste priser, men nu lyder der andre toner fra det norske højland.
Omsætning og produktion er dog generelt mindre end i samme periode sidste år.