En ny æra for færgetransporten på Færøerne er på vej – og det er MEST-værftet i Tórshavn, der står i front. Med to nye færger til Strandfaraskip Landsins (SSL) viser værftet sin tekniske styrke og evne til at levere avancerede og fremtidssikrede løsninger til det krævende færøske farvand.
To nye færger – til ø-ruter uden tunneler
SSL har offentliggjort planerne om at indsætte to nye færger på ruter, hvor der ikke bygges tunneler. De nye fartøjer, Ritan og Sam, bliver specialdesignede til de færøske forhold og bygges af det nationale MEST-værft.
På Facebook-siden Ferryvolution er de første illustrationer af færgerne blevet delt, og selvom tegningerne endnu ikke er endelige – én bærer mærket »Foreløbig« – giver de et spændende indblik i fremtiden for færøsk ø-transport.
»Det bliver Ritan og Sam, som skal sejle til de øer, hvor tunneler ikke er en mulighed,» lyder det i fb-opslaget fra Ferryvolution.
Teknisk avancerede og kompakte
- Ritan bliver 25 meter lang og får kapacitet til 75 passagerer og 2 biler.
- Sam bliver 43 meter lang og kan medtage 145 passagerer og 20 biler.
Det bemærkelsesværdige ved begge færger er deres fremdriftssystem. Hver færge udstyres med to bovpropeller og to cycloidal-propeller (består af lodretstående, roterende blade placeret i en cirkel på en roterende skive under skibet – når skiven roterer, ændres bladenes vinkel løbende, hvilket gør det muligt at styre både retning og kraft af fremdriften øjeblikkeligt – uden at skibet behøver ændre sin position) Det er den nyeste teknologi på området, hvilket er usædvanligt avanceret for så små fartøjer.
Denne type fremdrift giver ekstra manøvredygtighed, hvilket er afgørende i de ofte trange og udfordrende færøske havne.
»Det viser, hvor teknisk krævende havneoperationer kan være på Færøerne og hvor langt MEST-Værftet er i stand til at gå med teknologien,« lyder det fra branchen.
Fremtidens færger, skal leveres i 2026
De nye færger forventes leveret mod slutningen af 2026. Projektet understreger MEST-værftets position som en afgørende aktør i udviklingen af grøn og teknologisk avanceret færgetransport i Nordatlanten.
MEST har tidligere bygget en række færøske fartøjer, men med Ritan og Sam sætter værftet endnu en ny standard for, hvad små færger kan – både teknisk og operationelt.
