ANNONCER
Så hvorfor ikke sætte afgiften på pause eller helt fjerne den, når nu fiskeriet allerede har vist, at man ved at fortsætte den »sparsommelige linje« godt kan nå målsætningen om inden 2030, at reducere CO2 med 70 procent. I dag tegner fiskerisektoren sig for beskedne 0,4 procent af Danmarks samlede CO2-udledning.
Det er Svend-Erik Andersen, der som formand for Danmarks Fiskeriforening i »Formanden har ordet«, går i rette med venstrefløjens miskreditering af dansk fiskeri og efterlyser tidligere tiders solidaritet med fiskerne og han advarer mod symbolpolitik, der risikerer at kvæle erhvervet. Han fremhæver fiskernes fortsatte kamp for et sundt havmiljø og behovet for en fælles indsats for at sikre fiskeriets fremtid. Dansk fiskeri skal ikke begrænses – men udvikles..
Det truer både arbejdspladser på land og i fiskeriet, når man allerede fra nytår i fiskeriet skal forholde sig til en ny CO2-afgift, som allerede nu møder kraftig kritik fra flere politiske partier.
Der er efterhånden ikke længe til, at fiskeriet bliver ramt af CO2-afgiften. Det er en afgift, der ifølge beregninger viser, at op mod halvdelen af den danske fiskeflåde vil forsvinde, hvilket jo i sig selv er en katastrofe.
I slutningen af november måned afholdt Hampidjan og deres samarbejdspartnere den årlige tur til den største strømnings- og bølgetank i Europa, prøvetanken i Hirtshals.
Lidt forhistorie: Forleden kunne man i Nordjyske læse et opråb fra fem borgmestre og en viceborgmester fra henholdsvis Frederikshavn, Hjørring, Jammerbugt, Thisted, Morsø og Læsø kommuner, der alle vil udsætte CO2-afgift for fiskeriet. For der er ingen grønne alternativer til rådighed for dieselforbrugene fiskefartøjer, og derfor bør afgift udskydes, lød opråbet fra borgmestrene.
Mens alle andre norske rederier stoppede samarbejdet med Rusland efter invasionen af Ukraine i 2022, så fortsætter det norske rederi ›Silver Sea‹ med at transportere russiske fisk. Rederiet har siden krigens start gennemført mange sejladser med fisk mellem Murmansk og Holland.
EHFF-projektet JAMBAY har kortlagt havbunds-naturen i Jammerbugten og undersøgt presset fra de forskellige fiskerier på bundlevende fisk. De nye resultater viser store områder af blandet havbund med sand, sten og sten-rev og dokumenterer, at bomtrawl er skadeligt for de sårbare levesteder.
Igennem årene har der været flere hændelser med påsejlinger og kollisioner, hvor fiskeskibe har været impliceret.
Tirsdag den 17. december 2024 mellem kl. 9.30 og 16.00 sætter Danske Havne, Danske Shipping- og Havnevirksomheder, Dansk Metal & Dansk Industri fokus på og diskuterer anbefalingerne, deres betydning og det politiske efterspil ved en konference i Fællessalen på Christiansborg.