Fiskeri - samarbejdet mellem EU og Norge er nu sat på en hård prøve, og den norske fiskeriminister Elisabeth Aspaker, har på årsmødet i brancheforeningen Fiskebåt, åbent beklaget EU's strategi i makrelforhandlingerne.
Det norske redningsvæsen har fundet en tom redningsflåde drivende i området udfor Tranevåg, og man udelukker ikke at flåden kan tilhører den savnede rejetrawler Carina.
Man føler sig helt hensat til lystfiskerhistorierne, hvor historien om fangstens størrelse helt afhang af lystfiskerens armlængde, desto længere arme, desto større fisk..
Mens de komplekse fiskeriforhandlingerne foregår, sendes fiskeindustriens produktionsfolk hjem pga. manglende tilførsel af fisk.
De kommende uger og måneder bliver hektiske for den norske Fiskeriminister Elisabeth Aspaker.
Så vokser træerne igen ind i himlen i Norge, efter en januar rekord for Norsk fiskeeksport på 5,9 milliarder kroner, hvilket svarer til en stigning på 1,2 milliarder (+ 25%) i forhold til året før.
Endnu engang endte makrelforhandlingerne resultatløse, så Bergen forhandlingerne i sidste uge løste ikke op for den fastlåste situation og gav heller ikke de imødesete indrømmelser parterne imellem, man havde håbet på, så aftalebogen forblev lukket.
Den endeløse makrelkrig, mellem Island og Færøerne på den ene side og Norge og EU på den anden, kan ende i rent kaos og at landene egenrådigt og uafhængigt af anbefalingerne fra ICES og havforskerne, selv fastsætter størrelsen af deres kvote på makrel.
Nye tal fra Hirtshals Havn viser, at flere og flere skibe vælger at bunkre brændstof i Hirtshals Havn. Siden 2010 er antallet af fartøjer, der bunkere i Hirtshals mere end firdoblet. Fartøjerne, der benytter sig af bunkringsstationerne, kommer hovedsageligt fra Norge.
Den nye fileterings-robot kan være medvirkende til at den fisk der i dag sendes ud af Norge for at blive fileteret og pakket, i stedet kan blive på norske hænder.