De landede efterfølgende fangsten af guldlaks i Klaksvík, som derefter blev kørt videre til Leirvík til videre-forarbejdning.
Det færøske garnskib »Túgvusteinur« landede 17,5 tons i Tórshavn, hvoraf 13,4 tons var ren hellefisk, som havde en kilopris på 31,- kr.
Den mindre trawler **Búgvin** landede 17 tons, hvoraf det meste som var i lasten var 17 tons torsk til Leirvik, som havde en kilopris på 17,25 kr. Lasten blev her vurderet til 293.250,00 kr.
Trawleren Jupiter landede 1.900 tons blåvilling ligeledes til Havsbrún, som de også havde fisket i EU farvand. De har også haft et godt fiskeri, og efter losningen tog de tilbage til fiskeriet i EU farvand.
En inspiration der den 1. marts 2019 udmøntede sig i, at regeringen indgik en aftale med oppositionen om at implementere tre auktionsmodeller for allokering af fiskerettigheder i Danmark.
Ligeledes landede den mindre trawler Sigatindur i samme uge 8,5 tons, hvoraf 4,8 tons var torsk. Lasten blev her vurderet til 132.822,28 kr., som var resultatet efter 3 dages fiskeri Nord for Færøerne.
Rejetrawleren fra Kollefjord er fra 1986, og den er den sidste fabrikstrawler der er tilbage af den tidligere så store færøske rejetrawlerflåde.
Industritrawleren Borgarin landede 2.000 tons blåvilling og Fagraberg landede en last på 2.600 tons blåvilling.
De danske pelagiske industritrawlere, som Ruth fra Hirtshals landede i sidste uge en last på 3200 tons blåvilling, som de har fisket i EU farvand vest for Irland. Sammen med de danske industrifiskere Gitte Henning og Beinur, har de haft et godt industrifiskeri efter blåhvilling.
Det færøske linefartøj Núpur landede en fangst på 30,7 tons kuller, der gav et fornuftigt resultat på 391.118,00 kr., efter et godt fiskeri på 10 dage nord for Færøerne.