Årsagen er én ud af mange, men blandt flere er adgangen til Norsk Zone i Nordsøen og i Skagerrak én af de væsentligste årsager der trænger sig på og helt sikkert den mest presserende. Der er brug for, at aftalerne for dette meget og helt vitale område for dansk fiskeri, kommer på plads nu.
For allerede en måned siden, var direktør Ian Perkes fra Fish Merchants Ltd - Fish Export and Import, ude i medierne med, »Kunne jeg stille uret tilbage, så ville jeg stemme nej til Brexit og forblive i EU« - udtalelsen kommer med en forbavsende klarhed og oprigtighed i stemmen, »jeg tror at jeg og mange andre i fiskeriet og fiskebranchen i det hele taget, har begået en frygtelig fejl,« siger han i et interview med britiske Byline TV.
På Hanstholm Havn oplever fiskeriet lige nu en voldsom aktivitetsnedgang, og der er derfor brug for akut handling. Siden årsskiftet har de danske fiskere med tiltagende utålmodighed ventet på en afklaring for kvotegrundlaget i 2021 og dermed også på den vigtige adgang til norsk farvand. Den manglende fiskeriaftale mellem EU, Norge og Storbritannien skaber stilstand i havnen, og derfor kommer man i Hanstholm nu med en lokal opfordring til at få skub i forhandlingerne, så dansk fiskeri kan overleve en på mange måder kompleks tid.
En fiskeriaftale mellem Norge og Storbritannien trækker ud og det samme gør adgangen til norsk fiskezone desværre også for de danske fiskere. De er nu går ind i tredje måned uden adgang til det helt nødvendige og økonomisk lukrative fiskeri i norske zone. Fisketrykket stiger i dansk farvand og fiskeomsætningen falder tilsvarende. Det gør pengestrømmen desværre også for fiskerne.
Det er kommet som et chok for danske fiskere, og flere føler sig snigløbet og direkte snydt. For hvorfor skulle de danske og europæiske fiskere betale i dyre domme for rettigheder i britisk farvand, når briterne efterfølgende istedet freder de vigtigste fiskepladser.
Brexit-aftalen, der langt om længe faldt på plads lige før årsskiftet, har givet anledning til voldsomme hovedbrud blandt aftale-parterne Storbritannien og EU, men også givet andre lande, som handler med EU under EØS-aftalen, at kigge nærmere på, hvorledes en aftale med EU også kan strikkes sammen.
Men istedet vælter det ind med beklagelser og frustrationer over det komplekse »MAK-værk«, som Brexit-aftalen efterhånden har afdækket af mærkværdigheder og underlødige undtagelser.
»Det er dobbelt op på frustrationerne, når britiske ministre ikke lytter til os,« siger sammenslutningen for britiske transportvirksomheder (the Road Haulage Association) til den liberale britiske avis The Observer / The Guardian.
Efter at have holdt vejret i fire år blev der langt om længe, og man kan også tilføje - lige på falderebet, indgået en aftale for briternes udtrædelse af EU. Hos FF Koncernen i Skagen og i Hanstholm bliver der åndet lettet op, skriver fiskeindustrien i deres nyhedsmedie FF Nyt.
Først var det Brexit-aftalen, der midt i juleferien blev hevet i land, minutterne før deadline for Brexit. En aftale med enorme omkostninger for fiskeriet til følge. Her betalte konsum-fiskeriet over en bred kam med en fjerdedel af deres kvoterettigheder. Lige inden dette hev nordmændene adgangen til norsk farvand for næsten de selvsamme konsumfiskere i det demersale fiskeri. Med et krav til EU om en endelig underskrevet fiskeriaftale med briterne, før de ville åbne for fiskeriet igen.