Første nybygning til norske Rogne rederi fra Herøy
Det Herøy registrerede Rogne rederi, har bestilt sin første helt nye båd fra det danske værft, Karstensens Skibsværft, i Skagen.
Ombygning af garnbåd ved Faaborg Værft.
Familien Bent og Jens Erik Frihed Christensen, Nymindegab har netop fået afsluttet ombygningen af deres 35 fods Dueholm fiskefartøj, RI422 Kræfrihed.
Norske naboværfter ønsker at overtage konkursramte Blaalid Verft.
Ifølge NRK.no er der indledt forhandlinger omkring overtagelse af det netop konkursramte Blaalid Slip & Mekanisk Verkstad.
Norske redere bestiller fiskefartøjer for næsten fire milliarder kroner.
Det Norske Kystmagasinet skriver i sin oversigt over bestilte fiskefartøjer, at ordrestørrelsen siden sidste opgørelse i forrige uge, er steget med yderligere 300 millioner kroner, således den samlede ordresum nu nærmer sig de fire milliarder.
Assens Skibsværft har det godt!
En beklagelig sjuskefejl hos en jysk lokalradio har i løbet af den sidste uge bragt ledelsen på Assens Skibsværft A/S på uventet overarbejde.
Ombygningen af RS 73 Annika af Bønnerup Strand.
Det er en stolt skipper Kim Petersen, der stævner ud af Faaborg havn, med byens røde tegltage om bagbord og med kurs forbi den grønne sydfynske ø Bjørnø, glæder Kim Petersen sig over en vellykket overhaling af RS 73 Annika, som efter endt reparation og ombygning, vender tilbage til fiskeriet i Kattegat.
Gollenes er ankommet til Skagen…
Det 62, 60 lange fartøj arriverede Skagen Havn d. 4. april, og udrustnigsarbejdet allerede er i fuld gang på Karstensens Skibsværft.
FN 338 Sonjan bliver ombygget.
FN 338 Sonjan er kommet på beddingen i Strandby, og gennemgår de næste par måneder en ordentlig ombygning.
Ny dyse giver 40% mere trækkraft.
Frederikshavneren Frank Lentz har fået ombygget sin 16 meter lange træskib FN 268 på Strandby Værft og Bedding og forbedringerne er til at mærke, - både i trækkraft og på pengepungen.
Trækuttere kan stadig blive serviceret.
Selvom alle nye fiskefartøjer bliver fremstillet i stål og alminium, er der bl.a. stadig et værft, som sørger for at de ældre træskibe, kan blive godt serviceret, renoveret og repareret. Hvide Sande Skibs- og Baadebyggeri har 25 skibstømrer, som stadig har kompetencerne til at udføre specialarbejde i træ. "Vi har måtte konstatere, at vi ikke kan leve af kun at renovere de ældre lyseblå trækuttere, men derfor kan vi stadig tage 4 stk. 50 tons fartøjer ind i vores store halfaciliteter, og vi har kapacitet til at arbejde på 20 enheder ad gangen" siger direktør Hans Peter Kristensen med et lunt smil på læben.