Hvide Sande Shipyard har været i skibsbygnings-industrien i mange år. De senere år har værftet, fra overvejende at fokusere på fiskefartøjer, nu også gået over til at arbejde med en bredere vifte af aktiviteter i Nordsøen.
Hensigten er, at den ca. 1300 hk store motor skal sejle med den 4000 mm store propel via en Reintjes gearkasse med en 11:1 reduktion, med skroget optimeret til den bedst mulige vandtilførelse til propellen.
Alene i april måned, kunne man læse på den norske netavis Stord24, at virksomheden ville sikre sig en kontrakt på et flydende produktionsskib til design til Eqiunor i Canada.
Tiderne skifter som bekendt. For blot få år siden var det udenlandske fiskere, der i stor stil fyldte de danske ordrebøger med nybygninger
Salget og leveringen er udtryk for et generationsskifte i den grønlandske fiskeriflåde, nøjagtigt som det skete for ca. 18 år siden, hvor Royal Greenland samt andre grønlandske rederier dengang indkøbte syv nye trawlere.
Det russiske værft Severnaya Verf (Northern Shipyard) i St Petersburg har påbegyndt skæringen af stål til det tredje fartøj i serien af Knarr Rus-designede trawlere til Karelian Seafood, der er…
Ifølge værftets direktør Carl Erik Kristensen er det en øget kunde-efterspørgsel af større indendørs produktionsforhold, der har sat gang i byggeriet. Investeringen skal sikre mere effektive og optimale forhold for de ansatte og i arbejdet med de stadigt større fartøjer, som værftet skriver kontrakt på.
Projektet har tiltrukket sig opmærksomhed i fiskerikredse og mange har allerede vist stor interesse for båden og indretningen. Harald Bigset forventer da også, at interessen vil stige som projektet skrider frem.
Ikke desto mindre har Hornsnes Invest netop besluttet at tilføre yderligere 10 mio. kroner til Hirtshals Yard, således at dokken kan levetidsforlænges i én arbejdsgang.
Fartøjet bliver både med diesel-mekanisk og diesel-elektrisk fremdrift, kombineret med batterier. Båden skal derefter leveres i første kvartal 2020.
ANNONCER