Torsdag den 1. maj er normalt arbejdernes internationale kampdag, men når flagene hejses på havnen i Thyborøn, vil der blandt de få røde faner også være et væld af Dannebrog, placeret ved den netop ombygget trawler L 56 Anna-Lise.
Inderst inde i Smålandsfarvandet hvor Sakskøbing Fjord, snor sig helt ind til den gamle købstad og stationsby, Sakskøbing, ligger Bredgaard Værft, som har specialiseret sig i nybygninger og ombygninger af fiskerfartøjer.
I Tysklands største havn, som er kendt for at have Europas højeste og mest iøjnefaldende fyrtårn på 125 meter, Travemünde, har den tidligere rejekutter TRA4 Anke, med skipper Carsten Foth, hjemhavn.
På en pragtfuld solrig tirsdag formiddag, ved Blåtårn i Hvide Sande, gik broklappen op for Henry Fjords RI 174 Christina Mathias, som lydløst gled gennem slusen og videre ud i havnebassinet, for i første omgang at bunker olie ved Texaco Marine og derefter læsse is ved Isværket, til den kommende tur til Hanstholm.
Lineskibet Eivind (tidligere Brimøy) er kommet hjem til Færøerne. Eivind, som blev købt til Færøerne tidligere i år, ankom i lørdags til Miðvágm, hvor mange mennesker var samlet, for at tage i mod skibet. Der skal nu laves nogle få justeringer før de tager på fiskeri. Eivind har kostet ca. 23 mio kr når skibet lægger fra land.
Hummertrawleren FN 81 Betina Kruse forlod Østerby Havn for nogle dage siden, hvor fartøjet har fået foretaget forskellige forbedringer ved smeden på havnen. Forbedringer som skipper Brian Valentin længe havde gået og overvejet.
Et længe næret ønske, om at ændre på nogle af arbejdsrutinerne om bord på garnbåden RI 244 Rikke Høy, sammenholdt med myndighedskrav om ny eLog version 7.6.1 samt udsigten til nogle uger med lidt ringere fiskepriser, her i vinters, fik fiskeskipper Poul Johnsen Høj, til at gribe telefonen og ringe til Hvide Sande Skibssmedie og aftale tid for en mindre ombygning.
Skipper Jørgen Stenstrup Jacobsen med kutteren S 530 Yokotani fra Aalbæk, har sammen med Jesper Faurholt fra Jobi Værft A/S Aalbæk, længe arbejdet med ideen om både at forlænge fartøjet og forenkle nogle arbejdsrutiner, når fartøjet, som planlagte skulle have sin overhaling i slutningen af 2013 og i begyndelsen af 2014.
Når man så lægger til, at turen frem og tilbage, i alt tager omkring otte til ti dages uafbrudt sejlads, bliver man alligevel lidt imponeret.
AS Scan deltog med stor succes, på et af Nordeuropas største mødesteder for den globale skibsindustri, Nor-Shipping, i Lillestrøm ved Oslo i år.