Nyt fra Færøerne uge 19
Færøske linefartøjer har haft gode fangster i sidste uge. Lineskibet »Kambur« landede i sidste uge en last på 120,7 tons i Kollefjord og lineskibet »Stapin« landede 71,5 tons.
Færøske linefartøjer har haft gode fangster i sidste uge. Lineskibet »Kambur« landede i sidste uge en last på 120,7 tons i Kollefjord og lineskibet »Stapin« landede 71,5 tons.
Det færøske Linefartøj »Volunteer« landede i ugens løb en last på 16 tons til Toftir, hvoraf det meste var kuller, som havde en kilopris på 13,37 kr. Lasten blev efterfølgende vurderet og solgt for 206.179,00 kr. Et flot resultat efter et fiskeri i 8 dage vest for Færøerne.
Tre nordjyske virksomheder har sammen med DTU Aqua og projektets ledelse »Erhvervshus Nord«, de sidste ni måneder udviklet på et skibsprojekt, hvor fremtidens multifunktionelle fiskefartøj har været udsat for den faglige og designmæssige ekspertice ved Jobi Værft i Strandby og ShipCon i Frederikshavn samt SafeEx i Nørresundby.
Det færøske lineskib »Stapin« landede 210 tons fisk, som de havde fisket på Flemish Cap Øst for Grand Banks og Newfoundland. De har fisket i to omgange på Flemish Cap, hvor første fangst blev landet i Bay Roberts og anden blev landet i Kollefjord. De færøske lineskibe har alle haft et godt fiskeri, med fangst af overvejende torsk.
På det norske værft Vaagland Båtbyggeri, der ligger lidt NordØst for Kristianssund, er man så småt ved at gøre klar til nybygning nr. 158 »Geir« til HP Holmeset fra Grystastranda. En brøndbåd og autolinefartøj designet af Skipteknisk til levering december 2019.
Situationen var meget alvorlig, da det færøske fiskeskib Nýborg blev ramt af en styrtsø fredag eftermiddag.
Det er den norske fiskeriminister Per Sandberg, der for nyligt har givet dispensation til en lokal fiskeriindustri fra Vesterålen, til også at ejer og drive et fiskefartøj med kvoter.
Fiskerne opfordres nu til at være med til at gøre en forskel, når udviklingen af Fremtidens nye innovative og multifunktionelle modulære fiskefartøj går igang.
Det skriver Kystmagasinet på sin nyhedside, at antallet af norske fiskefartøjer, som forlader norsk fiskeri, og skaber sig et nyt liv i det vestafrikanske, er støt stigende.
Det er den norske linebåd »Atlantic«, der nu står overfor en større ombygning til et fiskeri med garn, istedet for med autoliner ved det norske værft, Baatbygg AS i Raudeberg.