Efter at have holdt vejret i fire år blev der langt om længe, og man kan også tilføje - lige på falderebet, indgået en aftale for briternes udtrædelse af EU. Hos FF Koncernen i Skagen og i Hanstholm bliver der åndet lettet op, skriver fiskeindustrien i deres nyhedsmedie FF Nyt.
Først var det Brexit-aftalen, der midt i juleferien blev hevet i land, minutterne før deadline for Brexit. En aftale med enorme omkostninger for fiskeriet til følge. Her betalte konsum-fiskeriet over en bred kam med en fjerdedel af deres kvoterettigheder. Lige inden dette hev nordmændene adgangen til norsk farvand for næsten de selvsamme konsumfiskere i det demersale fiskeri. Med et krav til EU om en endelig underskrevet fiskeriaftale med briterne, før de ville åbne for fiskeriet igen.
I folketingets spørgetid onsdag den 20. januar 2021, har venstres Torsten Schack Pedersen (V) stillet et §20-spørgsmål S 702 til ministeren for fødevarer, landbrug og fiskeri Rasmus Prehn (S).
Mandag morgen var ikke en helt normal mandag morgen i London, og bestemt ikke for premierminister Boris Johnson, for vejene omkring premierministerens embedsbolig 10 Downing Street, var fyldt op og spærret af utilfredse fiske-eksportbiler, som ytrede deres utilfredshed med Brexit samt dets konsekvenser og det helt enorme bueaukrati, som nu er en kendsgerning efter briternes udtræden af det Europæiske fællesskab.
EU kompenserer fiskerne med 1,1 mia. kroner, hvilket har fået glæden og smilet frem i det vestjyske, især på Havnen i Thyborøn hvor fiskeriformanden for den lokale fiskeriforening Alfred Fisker Hansen, mener at kompensationen fra EU’s side bliver en kærkommen og god hjælp til at afbøde de værste konsekvenser af den »dårlige og helt igennem elendig Brexit-aftale for fiskerne«.
I Danmarks Fiskeriforening mener man dog, det er for tidligt at juble. For det første skal de danske politikere have aftalen i hus. For det andet er det vigtigt at sikre, at støtten udbetales til de fiskere, der betaler den største regning som følge af handelsaftalen.
Utilfredsheden med disse forhold, afspejler sig da også i en samtale FiskerForum.dk har haft med fiskeskipper Verner Møller fra Hvide Sande, der siden aftalen om fiskeriet mellem jul og nytår, har måtte gå i rette med manges forestilling om, at det kun er fiskerne med adgang til det britiske farvand, der skal betale 25 procent for adgangen. Sådan burde det være, men sådan forholder det sig desværre ikke, nærmest tværtimod.
Er du eksportør af danske fiskevarer til Storbritannien skal du være opmærksom på, at der nu gælder nye regler som følge af Brexit.
Men hvordan og hvorledes finder man juridisk den mest ideelle og retfærdige løsning på dette. For betalingen for adgangen til britisk farvand, er løst imellem EU og UK på en måde, så det for fiskeriet er løst med en fælles økonomisk understøttelse, af dette for Danmark så essentielt vigtige fiskeri, for de relativt få fiskere, men betalt af de mange.
For efter den elendige Brexit-aftale for fiskeriet, har det kostet fiskeriet 25 procent af deres kvoter for adgangen til britisk farvand. Så ser det nu også ud til at, »Brexit-aftalen« kan koste helt op mod 4.000 danske arbejdspladser i dansk fiskeri. Det bør der kompenseres bredt for - for aftalens fiskerimandat lå milevidt fra den endelige Brexit-aftales vedtagne forhandlingsmandat.