Tempo er bygget til Tempofisk AS, Søgne, Norge. Caprice er bygget til rederiet Leidland fiskeriselskap AS, Egersund, Norge. Skibene er trawlere som er bygget til rejefiskeri med to trawl.
Skibene er tegnet og bygget af Vestværftet ApS i Hvide Sande og leveret i Juli og september 2014. Skrogene er bygget i Gdansk i Polen og udrustet i Hvide Sande.
Hovedentreprise: Vestværftet
Maskineri:
Fremdrivningsanlægget er en Caterpillar 3508C på 1050 HK ved 1600 rpm. Leveret af Pon Power, Esbjerg.
Reduktions gear: 1 stk. Heimdal Marine gear med 2 stk. PTO, red. 11,6:1
Propeller: Heimdal Ø 2800 mm i højeffektiv dyse.
Generator anlæg: 2 stk. Cummins Generatoranlæg model 6B-CP 80 kWe, 50 Hz., leveret af Granly Diesel, Esbjerg
Hydraulik:
Hydraulik installationen er foretaget af Thyborøn Skibs & Motor, Thyborøn
3 stk. Split spil type MS 83, 2 speed, 8,0 liter
2 stk Split nettromler type N 109
1 stk. køregalge for flytning af 3 stk. blokke med stempel
1 stk Takkel Spil
1 stk. hydraulisk drevet Hundested ST 4 160 HK
1 stk. kran TMP 700 L
Styremaskine:
Scan-Steering MT – 1600 Leveret af
AS:Scan, Hvide Sande
EL installation:
380 volt EL anlæg udført af
Vest-EL, Hvide Sande.
Ismaskine og kølelast:
Ismaskine og kølelast er leveret og monteret af
Lemvig Køleteknik, Lemvig
Overfladebehandling:
Sandblæsning og metallisering og opmalet i
Hempel skibsfarver. Udført af Vestværftet.
Dæksudstyr:
Komplet rejefabrik er leveret og monteret af Intech International, Danmark
Aptering:
Skibets aptering er udført af Vestværftet.
ANNONCER
) Rusland pumper især torsk, krabber og enorme mængder Alaska pollock ind på det europæiske marked. Noget lander i de danske supermarkeders kølediske forklædt som fiskefingre, panerede fileter og surimi via snedige omveje og forarbejdningshubs i Kina og Belarus. arkivfoto: FiskerForum.dk](https://fiskerforum.dk/wp-content/uploads/arkivfoto-Fiskefingre-FiskerForum-150x150.png)
