De danske redningsfartøjer har en alder, der strækker sig langt ud over deres forventede levetid. Hvis disse ikke fornyes, står vi over for potentielle alvorlige ulykker, advarer flere eksperter.
Det fremgår helt klart af færdselsloven’s §7 stk. 4 at motorkøretøj, der i et enkelt tilfælde benyttes til kørsel med alvorligt syge eller tilskadekomne eller i et andet lignende øjemed, som ikke tåler opsættelse, og som foran på køretøjet på iøjnefaldende måde har anbragt en hvid dug, er under denne kørsel ligestillet med et udrykningskøretøj.
Redningsstationen på Anholt fik forleden en ny redningsbåd, mens Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelsen fortsat er igang med at finde afløserne for resten de ældste motorredningsfartøjer i Danmark.
Det er redningsbåden »MRB 31« der sejler fra kystrednings-stationen i Nr. Vorupør, der hjælper til når nogle kommer i havsnød i det vindblæste Nordsøen. Men alderen trykker nu.
Både redningsstationen i Thyborøn og i Hvide Sande hører under Søværnets 3. Eskadre’s kystredningstjeneste og her har man netop sat navne på de to nye stationsledere.
Mads Fuglede fra Venstre har udbedt sig samråd med forsvarsminister Morten Bødskov (S) i forsvarsudvalget, så man kunne få afklaret hvor langt man er kommet med indkøbene af nye redningsbåde til den Jyske Vestkyst.
For med endnu en socialdemokratisk udmelding, dennegang på det maritime område, med forsvarsminister Morten Bødskov (S), der forleden i Korsør kunne løfte sløret for, at man over de næste 20 år, vil investerer 40 milliarder kroner i den danske flåde. Så føler mange i det blå Danmark sig snydt for nye redningsbåde.
Den islandske kystvagt har netop underskrevet en kontrakt om køb af et kystvagtfartøj, der blev bygget i 2010. Fartøjet bliver navngivet »Freyja« og bliver malet i kystvagtens karakteristisk farver.
Det har stationsleder fra Hirtshals Kystredningstjeneste Allan Jellesen slået fast med næven i bordet - »Når nogen er i nød på Havet, så kan man være 110 procent sikker på at Kystredningstjenesten er der.«