Med den nuværende forvaltning af bestanden af blåhvilling i Nordatlanten står blåhvillinge-fiskeriet til at miste sin bæredygtighedscertificering. Med det globalt øgede fokus på bæredygtighed er beviselig bæredygtighed blevet »license to operate«, og fiskemelsindustrien kan derfor ikke sidde den nuværende forvaltning af blåhvilling overhørig.
I Kollefjord landede trawlerne Skoraberg og Fuglberg i sidste uge en last på 270 tons guldlaks
Flere færøske fartøjer har opfisket deres kvote af blåhvilling, men nogle enkelte fortsætter lidt endnu.
Det færøske rederi p/f Christian í Grótinum«, der netop har bestilt en nybygning ved Karstensens skibsværft i Skagen, fortsætter fiskeriet med deres nuværende trawler, bygget på det norske værft Fitnar Mek. Verksted AS tilbage i 2003.
Jens Borup siger til beslutningen, »den øgede konkurrence og de mindre og mindre kvoter på industrifisk, har været en medvirkende årsag til, at vi har måttet »trimme« afdelingen.
De færøske industritrawlere, der henter store mængder blåhvilling til fiskemelsfarbrikkerne, fanger nu overvejende deres blåhvilling over mod Shetlandsøerne. Den færøske trawler Christian í Grótinum landede i sidste uge en last…
»Fagraberg« landede 2.500 tons til Havsbrún, som de også havde fisket ud for Færøerne og trawleren
I kroner og øre betyder det, med de nuværende tobispriser på 1,88 dkk/kiloet, at fiskerier med den nye forøgelse får en øget omsætning for indeværende år på over 10 mio. DKK, hvilket bringer en væsentlig værditilvækst i til de danske vandkants-kommuner.
»Vi forventer, der er nogle IOK-fartøjer, der nu har fået ekstra kvote, der vil leje fisken ud til andre. Og så regner vi fra Danmarks Fiskeriforening med, at den ekstra kvote forbliver på danske hænder og ikke bliver byttet til udenlandske fiskere,« siger Jesper Juul Larsen.
Tobisfiskerne kan se frem til en fleksmængde på 10 procent ekstra. Desværre er der ikke afsat noget til rationsfiskerne. De danske tobisfiskere har haft et forrygende fiskeri i år, siden…