De grønne miljøorganisationer står i kø med den røde venstre-fløj i Folketinget, om at være de første, der i farverige fortællinger bandlyser trawl i de danske farvande. »De ødelægger havbunden og skader biodiversiteten her,« påstår de og understøtter det med usaglige fakta og løgnagtigheder.
Det er Skagens MRB redningsbåd »Lars kruse«, bygget for 21 år siden, der i øjeblikket er ude pga. driftstop.
Ved IMO’s International Bravery Awards i London er besætningen på ESVAGT CANTANA netop blevet anerkendt med et såkaldt »Letter of Commendation«.
EU-Kommissionen indleder en sag om traktat-brud og sender i den forbindelse åbningsskrivelser til både Belgien, Irland og Holland om manglende overholdelse af forpligtelsen vedrørende kontrol og håndhævelse af landingsforpligtelsen.
Nogle elementer i den grønne finanslov, som partierne omkring Regeringen, de Radikale, SF, Enhedslisten og Alternativt samt Kristendemokraterne indgik i Weekenden, er dog både rimelige og fornuftige i den grønne omstillings hellige navn. Men der er desværre også elementer, hvor de politiske intentioner rækker ud over politikernes egen fatteevne og forståelse.
I den forgangne uge, har flere line-fartøjer fanget kuller, som er beslægtede med torsken. Kuller der i smag og konsistens minder utroligt meget om torsken, men som adskiller sig ved at kødet har mindre lameller end torskens. kulleren er derfor en fremragende erstatning for torsken.
Det er Maria Reumert Gjerding, præsident for Danmarks Naturfredningsforening (DN) og Svend-Erik Andersen, formand for Danmarks Fiskeriforening (DFPO), der i fælles opråb ønsker at få styrket overvågningen af havmiljøet.
Ministeren, der ellers er barnefødt i Rønne på Bornholm, hvor man har haft sæl-problematikken tæt inde på livet, afviser i et svar til venstres fiskeriordfører Torsten Schack Pedersen, på dennes forespørgsel den 5. november, om muligheden for at regulere sæl-bestanden i Østersøen. En regulering man iøvrigt foretager i både Norge og Sverige samt Finland. Svaret var, at man ikke kan regulere bestanden af sæler på grund af EU´s regler på området.
Arbejdet på det russiske værft, Nevsky Shipyard i det sydlige St. Petersburg, er startet på nybygningen af to højteknologiske forskningsfartøjer til Ruslands Føderale Fiskeriagentur. Yderligere otte sådanne havforsknings-fartøjer er planlagt til levering i de kommende år.
Den 4. til den 6. september 2022 mødes fiskeindustrien i Bremen