Danske fiskere venter fortsat på brændstof-kompensationen, mens man på Twitter nu kan læse, at organisationen CPO »Nederlandse Vissersbond« bekendtgøre, at man forventer den Hollandske Regering snarest vil melde positivt ud om støtte til de betrængte hollandske fiskere, om man vil kompensere fiskerisektoren økonomisk.
Der er stor frustration blandt hollandske fiskerne og deres organisation over den hollandske Regerings manglende vilje, til at støtte fiskeriet i én af de største kriser og trusler med erhvervets overlevelse - de stigende brændstofpriser. Modsat tyske og franske fiskere, har hollandske (som de danske fiskere) endnu ikke fået en flad krone i støtte til de galoperende brændstofpriser.
Det var ellers med klar tale, at vores Fiskeriminister Rasmus Prehn (S) forleden på åben skærm TV2 Nord kunne sige: »jeg er glad for at nu kommer der langt skrappere regler for de udenlandske bomtrawlerne, vi skruer bissen på overfor de banditter, som sejler ud og ødelægger vores havbund og snyder de danske fiskere.«
Den hollandske havneby Den Helder, der med en lang og gloværdig søfartshistorie på mere end femhundrede år, måtte natten til lørdag den 24. juli træde til og hjælpe en gammel Hvide Sande kutter RI 85 »Ellie Kristina« fra 1959, der ved kajen pludselig fik slagside og sank.
Det er det hollandske skibsværft »Werft Shipbuilding« i Urk, der nu træder ind på markedet med et helt unikt og noget anderledes lokalt koncept.
Denne form for flytning af ulovligt fanget fisk fra et område til lovligt fanget fisk i et andet, bliver i et partsindlæg fra fisker Allan Christensen på Nordsøposten.dk, kaldt for hvidvask af fisk. Og nok så interessant så foregår dette helt åbenlyst for øjnene af Fiskerikontrollen, som intet foretager sig.
Det er arrangørerne bag HFE (Holland Fisheries Event) i Urk, der var planlagt til afholdelse i starten af oktober 2020, men som sidst i august måned blev annulleret og flyttet til 2022 istedet. Nu istedet springer ud som en online og digital udstilling.
Fiskerikontrollen samarbejder med politiet, som er klar til at gribe ind og standse lastbilerne, før de forlader landet, hvis kravet om, at alle fangster skal vejes, ikke overholdes
Næste skridt bliver ifølge Mogens Jensen at styrke kontrollen ved at etablere et kontrolpunkt til søs. Her er det planen, at fiskerikontrollen skal kunne kræve, at fiskefartøjer sejler hen og bliver kontrolleret. Fordelen ved det er, at kontrollen ikke skal sejle rundt og lede efter overtrædelser.
De to punker, der nu bliver en del af hollandsk lov, vil muligvis blive vedtaget allerede til januar.