Det er radion P4 Østjylland, der ifølge Dansk Akvakultur, onsdag den 18. samt fredag den 20. august 2021, har bragt en række vildledende og urigtige indslag om havbrug og Danmarks kommende havplan.
Det norske lakseopdrætsfirma Salaks A/S, der er hjemmehørende i Salangen kommune ved Tromsø, vil sætte gang i udviklingen med at flytte anlæg længere ud fra kysten. Projektet med »Fjordmax«, designet af NSK Ship Design, der er en triangulær bærende konstruktion i stål med tre produktionsenheder, bliver firmaets første hav-baserede anlæg. Et anlæg der forventeligt vil koste godt en kvart milliard NOK at opføre, med en størrelse på 165 meter gange 153 meter.
Danmarks økologiske akvakulturproduktion skal fordobles, mener Dansk Akvakultur, hvor også akvakulturvirksomheden Musholm ser et kæmpe potentiale i økologisk dansk fiskeopdræt. For fisk kan selvfølgelig også være økologiske.
Det er norske Håløy Havservice der netop har skrevet kontrakt på bygning af et nyt stort topmoderne hydrid service-fartøj med det norske værft ved Mjosundet - Sletta Verft AS, på den norske vestkyst.
Det er Hjarnø Havbrug A/S med direktør Anders Østergaard Pedersen, der i det seneste årsregnskab, under ledelelses-beretningen skriver at man grundet usædvanlige forhold, der negativt har påvirket årsresultatet, lander med et underskud på 10,5 mio kroner. Det understreges videre, at Havbruget lukker hvis en kommende retssag tabes.
Det er formanden for Dansk Akvakultur Niels Dalsgaard, der på baggrund af Miljøminister Lea Wermelin’s pressemeddelese i dag »Slut med flere eller større havbrug i Danmark« har bedt om foretræde for ministeren. Miljøministeren har åbenbart sat sig for at besværliggøre en bæredygtig udvikling af havbrugsproduktionen gennem nyt lovforslag, der har til formål at fjerne muligheden for at anvende videnskabeligt anerkendte marine virkemidler, som kan forbedre havmiljøet.
Under overskriften: Slut med flere eller større havbrug i Danmark, vil miljøminister Lea Wermelin i dag i Folketinget gøre første forsøg på at trække tæppet væk under havbrugsproduktionen i Danmark.
Den nye 6-årige strategiplan for dansk fiskeopdræt er under forhandling og brancheforeningen klør på, med ønsket om endnu flere havbrug end vi har i dag og med et ønske om, at man i højere grad end tilfældet er i dag, bliver en naturlig del af klimaløsningerne, fremadrettet.
Det er det norske selskab Sølvtrans, der vil være førende og på forkant med udviklingen, når det kommer til »lukkede transport-systemer« af laks og ørreder.
Det norske fiskeriselskab Hav Line, har levet en noget omtumlet tilværelse, med rederiets nye slagteskib »Norwegian Gannet«.