Når det gælder den grønne omstilling, har venstrefløjen i dansk politik ofte travlt med at sætte sig selv i førersædet. Men når det kommer til, hvem der skal betale, bliver billedet straks mere mudret. Den seneste aftale om spildevandsudledninger illustrerer denne dobbelte dagsorden, hvor Socialistisk Folkeparti (SF) og Radikale Venstre har trukket sig fra en tidligere aftale, fordi de private forbrugere ville få en større regning.
CO2-afgiften ser ud til at påvirke landingsmønstrene markant mere end januar måned landings-tal dengang viste. Nu viser de nyeste tal fra fiske-auktionerne, at der er konstateret stigende landinger i udlandet og tilsvarende betydelige faldende landinger i Danmark.
Det er ikke til at tage fejl af, hvor avisen Information har sin sympati, når den forsvarer en CO2-afgift, der truer eksistensgrundlaget for danske fiskere.
Fiskerne har i månedsvis været gidsler i en politisk slingrekurs, hvor CO2-afgiften på brændstof er blevet justeret, revideret og nu senest delvist rullet tilbage. Skattestyrelsen har netop meddelt, at fiskere, der ønsker at købe afgiftsfrit brændstof, skal ansøge på ny.
Den 18. februar bad jeg skatteministeren redegøre for, hvor meget der egentlig er indkrævet i CO2-afgift fra fiskeriet i januar måned, og hvordan udviklingen i salg af brændstof har været, før og efter afgiften kom til.
Her skriver direktøren videre, at Danmark er en stor fiskerination, og med over 550 fartøjer er den danske fiskeriforening en af de største i EU. Hvert år landes fisk for over 3,2 milliarder kroner, hvilket gør fiskeriet til en af landets vigtigste erhverv. Men fisk lander ikke bare på middagsbordet – de holder liv i lokalområderne og skaber arbejdspladser i havne og omkringliggende industrier.
Der er brug for samarbejde og ansvarlige løsninger, hvis fiskeriet skal bidrage til den grønne omstilling. Vi har noteret os, hvordan Danmarks Naturfredningsforening (DN) med rette tog medansvar for at sikre en balanceret aftale for landbruget i den grønne trepart. Det ansvar bør DN også tage i forhold til fiskeriet.
Danmarks Naturfredningsforening (DN) har fremført, at CO2-afgiften er et nødvendigt skridt mod en grøn omstilling af fiskeriet. Ifølge Maria Reumert Gjerding, præsident for DN, skal afgiften sikre en overgang fra trawlfiskeri til ét i hendes verden, et mere naturskånsomt fiskeri.
Øhh - hvorfor det, ville mange nok spørge - de burde da have penge nok - og efter den seneste afgørelse omkring betalingen af fiskernes dieselregning, så har Staten da til rigelighed penge nok.
Efter Skattestyrelsens opfattelse, så skal man ikke længere fritages for at lægge ud for moms og CO2-afgift, når man selv tanker marine-diesel ved udleveringsanlæggene på havnene.
