Denne form for flytning af ulovligt fanget fisk fra et område til lovligt fanget fisk i et andet, bliver i et partsindlæg fra fisker Allan Christensen på Nordsøposten.dk, kaldt for hvidvask af fisk. Og nok så interessant så foregår dette helt åbenlyst for øjnene af Fiskerikontrollen, som intet foretager sig.
Efter vedholdende pres fra Dansk Folkeparti på fiskeriminister Rasmus Prehn (S) er hollandske bomtrawl’s-fiskere nu pludselig klar til en frivillig aftale om at trække sig uden for 12 sømil grænsen i Skagerrak samt angiveligt fravælge de mest destruktive redskaber der benyttes.
En tilfældig forbipasserende gjorde store øjne, da han torsdag ud for Trawlvej på Havnen i Thyborøn kunne se et større opbud af myndighedspersoner, der i fire køretøjer med otte uniformerede betjente og kontrollanter samt en enkelt hund, var mødt op på kajen for at kontrollere et fiskefartøj.
På havnen i Thyborøn ligger der endnu et bevis på de udenlandske bomtrawlere’s hærgen, de ødelægger bunden og flytter tonstunge sten rundt, så det øvrige fiskeri generes på det groveste og med tab og ødelæggelse af gode fiskeområder og af grejer for titusinde kroner hver gang.
Det var sidste mandag mellem klokken 22.00 og 23.00, at den hollandske bomtrawler »Sursum-Corda« UK-172 med maskinskade, ramte kysten ud for Nørre Lyngby Strand nord for Løkken og bomtrawleren har siden suget sig godt og grundigt fast i sandrevlerne.
Det er den hollandske bomtrawler Sursum-Corda UK-172, der med motorproblemer, er kommet for tæt på kysten ud for Nørre Lyngby.
Det kunne en dansk lystsejler Jens Bollerup med båden »Lord Nelson« fra Hvide Sande konstatere, da han på en position lidt NordVest for Hanstholm, (N57°08’699" og E008°06’874”), torsdag den 2. juli kl. 8.40, observerede en hollandsk bomtrawler der med bommene ude lå og slæbte, men med slukket AIS.
Næste skridt bliver ifølge Mogens Jensen at styrke kontrollen ved at etablere et kontrolpunkt til søs. Her er det planen, at fiskerikontrollen skal kunne kræve, at fiskefartøjer sejler hen og bliver kontrolleret. Fordelen ved det er, at kontrollen ikke skal sejle rundt og lede efter overtrædelser.
Værftet Maaskant har propel-udviklet med SIP Marine, med det formål at opnå en væsentlig reduktion af brændstofforbruget i forhold til de nuværende designs og skrogformer, der allerede eksisterer i den belgiske fiskerflåde.
De to punker, der nu bliver en del af hollandsk lov, vil muligvis blive vedtaget allerede til januar.