ANNONCER
Over et dusin norske nybygninger, herunder to på Karstensen Skibsværft, oplever betydelige forsinkelser, som primært skyldes påvirkning fra både pandemien og krigen.
Det er Karstensens Skibsværft der netop har købt et værftsanlæg i Gdansk og fremtidssikrer herved nybygningsproduktionen med værftsfaciliteter, der er særdeles velegnet til skrogbygning.
På værftet i Hvide Sande, følger man nøje med i skrogopbygningen i Polen på værftet Finomar, til det nye norske undervisningsskib »Skulebas«, der er bestilt til den maritime skole i den norske by Måløy sydvest for Ålesund.
Men trods klager til både Havnepolitiet og den tyske Fiskerikontrol, har man efter myndighedernes side intet unormalt fundet i sejladserne og finder det istedet helt normalt, at fisketrawlere sejler langs kysten om natten.
Páll Jónsson der er designet af den islandske Reykjavík-skibsarkitekt Navis, har fået monteret en Caterpillar-Hovedmotor ombord
Det skal ses i forbindelse med et stadigt ringere fiskeri
Det polske værft Nauta Shiprepair Yard har startet konstruktionen af et ny trawler for norske Havyard Ship Technology, som skal færdiggøre fartøjet for France Pelagique.
Det er et topmoderne og yderst funktionelt forskningsfartøj med høj komfort ombord, R/V »Skagerak« (Research Vessel), som Universitet i Göteborg har bestilt ved det polske værft, Nauta Shiprepair Yard S.A.
Nauta Yard i Gdansk i Polen, har i disse dage netop lagt sidste hånd på skroget, der er Karstensens nybygning nr. 435.
Det er ikke kun i Danmark, at fiskerne nu gør oprør mod den stadigt stigende sælbestand. Bestanden af glubske sæler gør også store indhug i vores Østersø Nabo Polens, fiskebestande.