Folketinget åbner: Fiskerne håber på mere end varm luft fra talerstolen

Af redaktionen FiskerForum.dk

Traditionen tro åbner Folketinget i dag, tirsdag den 6. oktober, med kongelige gæster, højtidelighed og statsministerens tale om rigets tilstand. Fra fiskerihavnene er der især grund til at lytte efter konkrete svar på brændstofkrisen, havmiljøet og fremtiden for dansk fødevareproduktion.

Nyhedsoptakt med kommentar – skrevet før åbningstalen.

Når Folketinget i dag tager hul på et nyt folketingsår, er rammerne velkendte. Der er gudstjeneste i Christiansborg Slotskirke, kongeparret og prinsesse Benedikte overværer åbningen, og statsminister Mette Frederiksen gør status over rigets tilstand og regeringens lovprogram.

Selve mødet begynder klokken 12.00 med valg af formand og præsidium. Derefter følger formandens tale, inden statsministeren får ordet. DR’s dækning starter allerede klokken 10.30 – tv-studiet er altså på arbejde, før talerstolen bliver det. (se sådan forløber Folketingets åbning)

I fiskerihavnene kunne man passende håbe, at rigets tilstand også omfatter den del af riget, hvor arbejdsdagen begynder med gummistøvler og en dieselregning.

Dieselregningen banker på

Brændstofstøtte er en oplagt kandidat til statsministerens manuskript. Danmarks Fiskeriforenings formand, Svend-Erik Andersen, efterlyste i et åbent brev den 29. september støtte til danske fiskere. Ifølge foreningen nærmer dieselprisen sig et niveau, hvor det for mange fartøjer ikke længere kan betale sig at tage på havet. Foreningen peger samtidig på støtte til konkurrenter i andre EU-lande og efterlyser tilsvarende hjælp herhjemme. (Brændstofstøtte til dansk fiskeri – Fiskeritidende.dk)

Problemstillingen er også nået ind på Christiansborg. Miljø- og Fødevareudvalget har stillet spørgsmål om både hjælp til det pressede erhverv og brændstofstøtte i andre EU-lande. ft.dk
Et konkret svar på, om regeringen vil undersøge en midlertidig støtteordning, ville derfor være mere anvendeligt end endnu en rosende bemærkning om erhvervets betydning. En skipper kan trods alt ikke tanke anerkendelse.

Refusion hjælper – men løser ikke hele regningen

Der er allerede taget et skridt: Den 28. september åbnede ordningen for refusion af fiskeriets CO₂-afgift fra 2025. Der er afsat 125 millioner kroner, og ansøgningsfristen er den 11. november 2026. (Nu åbner ordningen for refusion af CO2-afgiften i fiskeriet – Fiskeritidende.dk)

Ordningen vedrører en tidligere betalt afgift. Den bør derfor ikke forveksles med ny støtte til at håndtere dagens høje brændstofpriser. Statsministeren kunne med fordel forklare, hvordan regeringen vil sikre både en smidig tilbagebetaling og en håndtering af den aktuelle økonomiske situation. Det første er at få penge tilbage. Det andet er at have råd til næste tur.

Havet har brug for mere end en frisk brise

Et bedre havmiljø bør også stå højt på ønskesedlen. Fiskeri kræver fisk og fisk kræver et hav, de kan leve i. Der er netop kommet en forsigtig positiv melding. Styrelsen for Grøn Arealomlægning og Vandmiljø oplyste den 2. oktober, at iltsvindsarealet i september var 25 procent mindre end i august. To perioder med kraftig blæst og mindre afstrømning af næringsstoffer har bidraget til forbedringen.

Men i sidste halvdel af september var omkring 1.650 kvadratkilometer stadig berørt af iltsvind, og 60 procent af arealet havde kraftigt iltsvind. (Kraftigt blæst mindsker iltsvindet – SGAV) Det giver anledning til et politisk ønske: En langsigtet indsats mod næringsstofbelastningen med målbare resultater, åben dokumentation og virkemidler, der rammer de konkrete problemer. Blæsten har gjort en indsats. Den bør næppe udnævnes til ansvarlig minister.

Husk fødevarerne fra havet

Endelig kunne statsministeren give fiskeriet en tydelig plads i samtalen om dansk fødevareproduktion og beredskab. Det er en politisk prioritering, vi efterlyser: Hvordan sikres sunde bestande, et bedre havmiljø og virksomheder, der kan levere fisk og holde aktivitet i havnene? Og hvordan bliver ny teknologi og energibesparelser til investeringer, som også mindre virksomheder kan gennemføre?

For havne som Hvide Sande, Thyborøn og Hanstholm handler fremtiden om både fartøjer og folkene omkring dem – fra auktion og forarbejdning til værksteder og service. Dagens tale behøver ikke blive en hel fiskeripolitisk redegørelse. Men et par konkrete svar ville klæde den.

Der er trods alt forskel på at sætte en politisk kurs og blot at vinke til dem, der skal sejle efter den.