Det var resultatet af byrådsmødet i onsdags i Frederikshavn, da et flertal besluttede at der i øjeblikket ikke skal ske noget nyt med den gældsramte havn.
Efter byrådets beslutning i april 2024 om at hjemtage driften af Frederikshavn Havn på grund af alvorlige økonomiske problemer og en gæld på over 1,6 milliarder kroner, ønskede Venstre ellers, at havnen igen skulle bevæge sig ud af de kommunale hænder.
Partiet mener, at tiden er inde til at give havnen friere rammer og større handlefrihed, så den kan udvikle sig som en moderne og konkurrencedygtig erhvervshavn.
Ifølge Venstre hæmmes havnens muligheder i dag af de regler, der gælder for kommunale havne, både økonomisk og driftsmæssigt. Partiet foreslog derfor, at havnen får en mere selvstændig økonomi og på sigt bliver selskabsgjort. Det skal sikre større gennemsigtighed i økonomien, bedre muligheder for nye erhvervsaktiviteter og give plads til opgaver, som havnen i dag ikke lovligt kan varetage. Samtidig vil det frigøre tid hos kommunaldirektøren, så fokus i højere grad kan rettes mod strategisk udvikling frem for daglig drift.
Venstre peger på, at Frederikshavn Havn er en afgørende drivkraft for både arbejdspladser og vækst i kommunen, og at en mere selvstændig organisering vil styrke havnens rolle som motor for erhvervslivet fremover.
Afgørelse om Frederikshavn Havn – hovedpunkter fra byrådets afstemning
Byrådet har besluttet, at der ikke igangsættes nye initiativer for Frederikshavn Havn på nuværende tidspunkt. Havnen forbliver dermed kommunal.
Socialdemokratiet og SF fik flertal for deres indstilling, som lyder:
- Det nuværende arbejde med havnen fortsættes, herunder forsøg på at skabe økonomisk bæredygtighed (“going concern”).
- Der iværksættes ingen nye tiltag nu.
Venstre ønskede en anden kurs og foreslog en proces, der på sigt skulle gøre havnen selvstændig og placeret uden for kommunekassen, men forslaget fik ikke flertal.
Venstre argumenterede for, at politikere ikke bør drive havn, og at professionel, erhvervsmæssig ledelse i selskabsform ville være bedre for både økonomi og drift.
Et notat fra revisionsfirmaet BDO vurderer, at:
- Havnen er økonomisk presset
- Gælden overstiger værdien af aktiverne
- At omlægge Havnen til selskabsform vil kræve ca. 500 mio. kr. i kapital
- Havnen fremstår aktuelt ikke attraktiv for investorer
Stemmerne fordelte sig således:
- For Socialdemokratiets model stemte 20 (S og SF)
- Imod stemte Venstre, Moderaterne og Danmarksdemokraterne
- Undlod at stemme var Konservative og Dansk Folkeparti
