Den banebrydende slagtebåd »Norwegian Gannet« sættes ud af drift – selskabet Hav Line afvikler sine norske aktiviteter og overvejer at sælge fartøjet.
Det oplyser Hav Line til iLaks.no, at det er med et tungt hjerte at selskabet har besluttet at stoppe al norsk drift. Den spektakulære slagtebåd »Norwegian Gannet« – som i sin tid blev hyldet som en teknologisk nyskabelse inden for lakseindustrien, skal nu tages ud af drift og lægges til kaj, mens selskabet undersøger muligheden for at sælge fartøjet.
»Vi har truffet beslutningen om en kontrolleret afvikling af de norske aktiviteter. Det sker i samråd med kunder, leverandører og ansatte,« siger administrerende direktør Eirik Rosenberg til iLaks.no.
Ifølge direktøren blev beslutningen truffet i sidste uge efter længere tids kamp for at få økonomien til at hænge sammen. Den afgørende årsag er manglende slagtevolumener, som gør det umuligt at opretholde en bæredygtig drift.
85 mister jobbet
Afviklingen ventes at løbe frem til årsskiftet, og omkring 85 ansatte – både til søs og på land – mister deres arbejde.
»Norwegian Gannet« skal efter planen lægges til kaj, men mindst én potentiel køber har allerede vist interesse for at overtage og eventuelt ombygge fartøjet.
»Der har i længere tid været dialoger om både et salg af skibet og dele af koncernen, og de forhandlinger fortsætter,« bekræfter Eirik Rosenberg og tilføjer at man ingen planer har om selv at bygge fartøjet om.
En teknologisk pioner
»Norwegian Gannet« fik i sin tid en tiårig tilladelse fra den norske stat til at eksportere såkaldt produktionsfisk direkte til udlandet. Skibet ejes i fællesskab af Haugland Gruppen og Trient, hvor sidstnævnte er 100 procent ejet af erhvervsmanden Bård Sekkingstad.
Foruden skibet indgår også Hav Lines terminal i Hirtshals i selskabets samlede aktiviteter.
Et projekt med høje ambitioner
Eirik Rosenberg kalder beslutningen om at lukke for »meget tung«.
»Trods en svær start har projektet leveret topresultater inden for fiskevelfærd, kvalitet og fødevaresikkerhed. 2024 blev vores bedste år med over 45.000 tons slagtet fisk, men vi har desværre ikke kunnet sikre et stabilt og tilstrækkeligt volumen til fortsat drift,« siger han.
Han betegner lukningen som et trist udfald – ikke kun for selskabet og dets ansatte, men også for hele erhvervet.
»Hav Line-metoden var noget helt nyt og banebrydende. Den byggede på innovation, teknologi og bæredygtighed, hvor fisken satte tempoet, transporttiden blev reduceret, og klimaaftrykket markant mindre. Projektet viste, at man kan kombinere effektivitet, miljøhensyn og kvalitet i en samlet løsning, som verden aldrig havde set før.«
»Innovation skal i udgangspunktet drive verden fremad – men det lykkes desværre ikke altid,« siger Eirik Rosenberg.
Til sidst retter han en særlig tak: »Jeg vil takke vores medarbejdere for den enorme indsats og vores kunder, leverandører og støtter for den opbakning, de har vist os undervejs.«
